從去年11月起，北京皮卡市場增速迅猛，並直接躍居全國皮卡銷量的前幾。造成北京皮卡銷量猛增的原因很多，其中五座封閉貨車發動機改中置、外地車牌11月起限行以及目前北京的嚴苛搖號政策最為關鍵。
許多人都把日常通勤的交通工具聚焦到了不用搖號的皮卡車型上，也造成部分沒有貨車限行政策的郊區成為了購買皮卡車型最為熱忱的地區。對於生活且工作區域全部都在五環外的人來説，買皮卡的確是件非常不錯的選擇，尤其是那些處在六環內、五環外的人來説。
不過，近日有消息指出位於六環外的延慶區日後也會限制皮卡的出行，路上突然出現了不少新安裝的限行指示牌，如下圖：
這樣的消息讓不少準備購買皮卡的消費者憂慮重重，根據延慶貼吧放出的無遮擋禁行指示牌來看，的確有限行的可能，指示牌顯示：“早6時至晚21時禁止所有載貨汽車”，“晚21時至次日6時禁止核定載質量2噸（含）以上載貨汽車”。
並且根據網友們根據未來將會出現的禁行指示牌的路段繪製出了一份限行地圖，恰恰是延慶區的中心地帶。
在筆者看來，處於六環外的延慶地區，為遠郊區，區域範圍內多為山地、鄉村，交通擁堵程度並不高，但是由於屬於北京市管轄，也不得不接受搖號的窠臼，對於不少生活工作在延慶區的市民以及不少村民來説，解決交通出行難題唯有依靠京牌皮卡或者外地車牌轎車，如今外地車牌轎車限制加劇，京牌皮卡成了不少人的唯一選擇。那麼，這些用户在六環外老老實實的行駛，不超載、不違規，僅作為家用車使用，則完全是合理合法的，對這部分用户的限制是極其不合理的。
雖然不知道未來延慶的限行政策會如何發展，但筆者呼籲遠郊區縣對皮卡不能一刀切，應切實關注遠郊區市民的出行權利以及生活出行需求。
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