説起國產車型，想必很多朋友對於國產車型都是有一種不好的印象吧。的確，在我國國產車成立的初期，那時候我國的技術並不是很成熟，所以説導致我國當時的很多國產車型並不是很好，雖然説三大件的主體沒有什麼大毛病，但是一些小毛病的存在仍然還是困擾了很多的車主朋友。而且當時國產車的做工品質方面也當然不是很好，雖然説價格方面是比較便宜的吧，但是總會給國人一種廉價的感覺，而且那時候國產車發展的也是非常可憐的，在一些中高端市場根本就沒有什麼地位，針對的也是一些預算比較少的朋友。
雖然説現在我國的汽車技術發展的非常迅速，技術方面也已經有了很大的提高，但仍然還是無法摘掉國產車廉價的帽子，這使我國國產的汽車在發展道路上也還是非常困難的，這同樣也使很多車企受到了很大的重創，而很多車企為了衝擊銷量，紛紛都開始打起了價格戰。而很多自主品牌的車企因為慘淡的銷量與自己投資的不成正比，都紛紛沒有挺過這兩年的汽車寒冬時期，很多車企都在寒冬上倒下了。而沒有倒下的車企也是非常煎熬的，由於自己積壓的庫存車輛太多。而北京汽車BJ90更是一個很好的例子了。
説起這款BJ90，想必很多朋友都對於這款車是非常熟悉的了，這款汽車品牌主要打造的是一些越野車型，而這款車更算得上是該品牌最著名的一個代表車型了，但是苦於價格太高，導致很多消費者對於這款車的價格並不買賬，多數網友對於這款車進行紛紛吐槽，網友：這款車真把自己當成奔馳了？而如今這款車也已經釀成了積壓的局面。
相信對於這款車相信很多朋友都還是非常不熟悉的，北汽算得上我們國產品牌中元老級別人物當中的存在了，並且也同樣給我們帶來了很好的作品，也是受到了很多人對於這個品牌的喜愛。而對於這款BJ90而言，這款車的配置還是非常不錯的，而且這款車很多配件幾乎全部都是用奔馳的，完全就是一個換殼“奔馳”。
但是這款車的售價方面就還是非常感人的了，據悉，這款車剛上市的價格達到了98萬的售價，而且這還是最低配的價格。這就令很多人就產生一個疑惑了，為什麼要花個一百大幾十萬去買一個換殼奔馳，直接買一輛真奔馳不就是更加的划算了嗎。
當時的銷量就是一度是非常慘淡的了，最後這款車也是拿出了折價一半的價格來衝擊銷量，當初98萬的售價更是已經低至到了48萬，可是由於消費者對於這款車認知不行，所以説導致預期銷量還是非常慘淡的。