隨着技術實力的不斷髮展，在汽車市場中，國產品牌發展的也是越來越迅速，嶄露頭角的企業也是越來越多。吉利、哈弗逐漸成為了國產品牌中的領頭羊，長安憑藉着藍鯨動力，在市場中的影響力也是突飛猛起，而在這眾多的國產品牌中，奇瑞可以説是最為特別的一個，幾乎完全靠着自主研發的它，憑的是自身產品實力，近年來被消費者的認可度也是越來越高，在市場中也是有着許多口碑一流的車型。諸如傳統家轎市場中的艾瑞澤系列，和在SUV市場中口碑和銷量都很不錯的瑞虎8。
而在最近，奇瑞上演了一出自己打自己的操作，瑞虎8的價位區間，想必絕大部分消費者都很清楚，指導價8.88-15.59萬，而在這一價位區間，奇瑞又將推出一款全新的換代車型，這款車便是瑞虎7。作為瑞虎系列的車型之一，瑞虎7於2016年進入國內市場，曾經也是有着熱銷的表現，更是一度踏入了萬輛俱樂部。而隨着瑞虎8的上市後，瑞虎7也逐漸被國人所遺忘，月銷量基本維持在千輛左右。
雖然瑞虎7逐漸被市場遺忘，但是奇瑞卻沒有放棄這款車型，在去年的廣州車展上，奇瑞汽車便帶來了全新一代的瑞虎7，也是引起了不少消費者的關注，只是一直沒有敲定上市時間。最近，根據官方消息得知，新一代瑞虎7將於3月9日正式開售，共推出了8款車型，現在公佈的預售價為8.69-14.59萬，基本上和瑞虎8 處於同一價位區間，那麼這款車又有着怎樣的表現呢？
首先外觀方面，瑞虎7採用了全新的設計語言，大致看上去有點像老款哈弗H6的感覺，沒有了曾經那種沉穩大氣的味道，但是變得更加年輕時尚。前臉部分，其採用了類似於哈弗的矩形大嘴，並用鍍鉻點陣進氣格柵來裝飾，兩側是全系標配LED大燈以及日間行車燈，這一點是要比瑞虎8做得更好。車身部分也是採用了全新的設計風格，曾經那種凌厲的腰部線條沒有了，變得更具簡潔風，頂部採用了偽懸浮式車頂設計，下方則可配備17-19英寸輪轂。尾部方面，瑞虎7採用了貫穿式尾燈，搭配下方的雙出尾排，要比老款車型好看得多。
內飾配置方面，首先在內飾風格方面，瑞虎7系採用了全新的設計語言，變得更加簡潔時尚。相比之下，等級感確實比老款高得多。即使與擅長設計的吉利相比，瑞虎7號這次的表現也確實令人驚歎。首先，在用料方面，瑞虎7系除了最差勁的車型外，在方向盤、座椅、中控台等多處都採用了真皮材質，再加上中控台的漆面板裝飾，塑料感和廉價感實在是讓人感覺不到。在配置方面，瑞虎7也比較全面。中控台標配多功能方向盤，以及10.25英寸懸浮式中控屏，並支持停車功能。此外，胎壓顯示、上坡輔助、陡坡和緩坡都是標準配置。
最後説到三大件，這一次瑞虎7採用了和瑞虎8一樣的配置，按照車型不同，分別搭載1.5T 6MT/CVT，以及1.6T 7DCT的配置，實際性能表現也基本和瑞虎8一致。1.5T車型擁有156Ps的動力輸出，而1.6T車型則擁有197Ps的動力輸出，工信部油耗為6.9L。整體性能表現來説還算是非常優秀的。底盤方面，瑞虎7採用承載式車身，使用前麥弗遜後多連桿懸架類型，並且全系採用前置前驅的驅動方式。
總的來説，全新一代瑞虎7如今還是在預售，按照慣例來講，實際價格肯定還是要更低一些的，當然也難免和瑞虎8有着重疊。但是整體表現來説，這兩款車均是有着各自的優缺點，瑞虎7尺寸更小，動力表現相對來説要更加充沛，內飾配置方面也是非常厚道，對於空間需求不是太大的消費者來説，應該是一個不錯的選擇。而瑞虎8，優勢在於空間大，那麼相對來説，動力表現就會稍弱一點，油耗也會更高，適合於喜歡大空間的消費者。