國六還有一部好MPV，高近1.9米，坐享頭等艙的舒適，與艾力紳同級

對於經常乘坐商務MPV的人來説，本田艾力紳和別克GL8這兩款車型在舒適度方面有SUV和轎車無法相比的高水準，不過對於家用來説這兩款車型20多萬的入門價確實是一道不低的門檻，目前在10萬左右這個價位最常見的是像比亞迪宋MAX、吉利嘉際、寶駿730這類車身尺寸更小的MPV，那麼就沒有一款與艾力紳、GL8車身尺寸相近，但又售價更加親民的MPV可以選擇了嗎？這其中就要看更具注重性價比的長安歐尚，無論在SUV還是MPV領域長安歐尚的車型都是以極高的性價比而聞名的。

今天要説的這款車型就是與本田艾力紳、奧德賽等中型MPV同級的-長安歐尚科尚，在這個級別裏最具影響力的還是艾力紳、奧德賽等合資MPV，而隨着時代的發展長安歐尚緊跟市場需求，推出了科尚這款在車身尺寸和乘坐舒適性上都足以比肩艾力紳的車型，具體來看，現款長安歐尚科尚不但搭載了符合國六排放標準的1.5T發動機，而且還給出了9.98-16.08萬的售價，其入門價僅相當於艾力紳的一半還不到，而產品力方面也足以滿足日常家用和商務需求，國六還有一部好MPV，高近1.9米，坐享頭等艙的舒適，與艾力紳同級。

雖然長安歐尚科尚入門版車身售價還不足10萬，但是在車身用料方面卻毫不遜色貴得多的艾力紳、奧德賽，全車不僅在配件上有着精密度極高的表現，而且在車身框架結構等關鍵部位也都有着大量高強度鋼材進一步加固，同時輔以鋁合金材質打造的發動機缸蓋和缸體，以及發動機蓋、車門內使用的厚實隔音降噪材料，使得長安歐尚科尚的整車自重已經超過1.7噸，顯然在用料方面是十分到位的，再配合上胎壓顯示、ESP、前後駐車雷達、360度全景影像、上坡輔助、自動駐車等安全配置，構建起的安全性足以媲美艾力紳。

乘坐感受方面，長安歐尚科尚的車身長寬高為4840*1860*1890mm，軸距2820mm，在車身寬度和高度上均優於同級的艾力紳，特別是接近1.9米的車身高度比中大型的別克GL8還要高出114mm，無疑長安歐尚科尚在車內頭部上有着更加寬大的表現，同時車內還採用長見的2 2 3的7座佈局，其中第二排為兩個帶扶手的獨立“沙發椅”，其座椅造型符合人體工程學，內部填充物也十分厚實，再輔以前後滑動調節和靠背角度調節，在乘坐舒適性上的優化十分人性化，足以看出其為後排乘客帶來的是坐享頭等艙般的舒適感。

外觀顏值方面，採用簡約大氣的風格，造型敦實的前臉沒有太多輔助的線條，大嘴式中網輔以上下兩根鍍鉻飾條點綴，大燈內部結構較為精緻，LED日行燈和流水式轉向燈都有出現，點綴着前臉的檔次感，車身側面得益於接近1.9米的車身高度，再加之與腰線融為一體的隱藏式滑門軌道、後排隱私玻璃和醒目的貫穿式尾燈，使得整個車身給人的感覺格外霸氣，而且高配車型還使用了雙側電滑門，進一步提升了檔次感和便利性。

內飾方面，長安歐尚科尚在內飾用料上絲毫不落20多萬的奧德賽和艾力紳下風，搪塑工藝、帶縫線的皮質包裹、大面積鋼琴烤漆、系鍍鉻飾條都有出現，在不同材質的映襯下整個內飾看不出一絲廉價感，中控台配有10英寸觸控大屏，同時GPS、導航路況信息顯示、車載電話、語音控制、車聯網等時下流行的科技配置一個不缺，主駕駛位還支持6向電動調節，再加之腰部支撐功能，極大地降低了車主長途自駕帶來的疲勞感，國六還有一部好MPV，高近1.9米，坐享頭等艙的舒適。

總體來看，在中型MPV這個級別裏能夠與艾力紳、奧德賽等車型抗衡的本來就不多，而還能夠給出不足10萬入門價的就更是屈指可數，同時長安歐尚科尚還有着滿足國六排放標準的1.5T發動機，其最大功率可達178馬力，所流露出的性價比在同級MPV裏更是首屈一指，不免讓人感嘆：國六還有一部好MPV。