車叔日前獲悉，央視財經頻道報道稱，在冬季氣温驟降之後，新能源汽車的“充電難”問題又一次被擺到了枱面上。據悉，北京很多純電動車的車主因為氣温降低而不得不增加充電頻率，而充電基礎設施的數量卻嚴重不足，所以一些車主只能在深夜到充電站為愛車充電，甚至有人為了給車充電不惜犧牲睡眠時間，凌晨四點排隊一個小時才充上電。
不僅充電困難，換電也不輕鬆，換電站中的備用電池不夠用，需要換電的車主也只能在換電站排隊等候，比充電的效率高不了多少，看來大家普遍認為最可靠的補能方式在這一刻也顯得無能為力，新能源車的弊端還是無法得到解決。
其實很多新能源車企在用户購車時都會送充電樁，那為什麼還會有這麼多的人跑到充電站去充電呢？威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，“每次聽到車主向自己抱怨充電樁安裝難問題，心中都很沉重，威馬今年交付了4萬多輛車，但有2萬根充電樁送不出去。”
其實這不難理解，購車的消費者並不一定擁有私家車位，所以無法安裝充電樁，就算是有私家車位，有些小區物業也會以電容量、安全隱患等理由不讓車主安裝。
這讓車叔想起蔚來李想此前公開發表的那一番言論，他説不理解為什麼現在還有人買油車，果然大佬和普通消費者是無法做到感同身受的。所以車叔認為，大家在購車時還是要以自己的實際情況為準，不要因為只想省一些油錢而選擇純電動車，實在不行插電混動車型也是非常不錯的選擇。
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