氣温“海盜船”是啥操作?下週申城兩頭最高18℃,中間最低又探冰點



熟悉的升温-降温-再升温的節奏又來了!


氣温“海盜船”是啥操作?下週申城兩頭最高18℃,中間最低又探冰點

新一波冷空氣已發貨!預計下週二送達申城,上海市民又要(穿好羽絨服)收貨了。

根據上海中心氣象台發佈的數據,新一股冷空氣已經開始影響新疆北部,隨後將自西向東、自北向南,逐步影響我國大部地區,下週一到達西北、華北等地,下週二將進一步東移南下,影響黃淮、江淮、江南等地,並將對本市帶來明顯降温。

聽説過天氣“過山車”,那你聽説過天氣“海盜船”嗎?下週,近日晴暖的天氣又要被按下暫停鍵,申城的天氣將像坐海盜船一樣,下週初和下週末氣温較高,而下週中則要“蕩”至最低點,體感“凍人”。

氣温“海盜船”是啥操作?下週申城兩頭最高18℃,中間最低又探冰點

具體來看,據預測,上海今天至下週一仍在暖氣團控制下,偶有雨水來擾,但氣温沒有下降,最高氣温維持在18至19℃;下週二起,冷空氣影響申城,屆時天空放晴,但氣温也會較明顯的下跌,週三、週四市區最低氣温預計在3至4℃,郊區部分地區有可能降至冰點附近,最高氣温也低迷不振,在10℃左右;而隨着冷空氣勢力逐漸減弱,週五起申城又會小幅升温了,週日起最高氣温將再次超過15℃。

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熟悉的升温-降温-再升温的節奏又來了。掐指一算,最近上海好像被施了某種“魔法”,一到週末就有冷空氣抵達,周初降温後再升温,下個週末冷空氣又來了,如此循環往復。上海中心氣象台的氣象專家為大家解釋了這種天氣“魔法”背後的原理——

什麼是“鋒前增温”效應?

在冷空氣抵滬之前,通常會給申城放個升温的“煙霧彈”,緊接着就會下雨?專家解釋,在氣象學上,這波操作叫做“鋒前增温”:“鋒前增温”是一種常見的天氣現象,冷空氣到來之前,處在冷鋒鋒面前部的區域被暖濕氣流所控制,隨着冷鋒逼近,冷空氣把原來占主導地位的暖氣團迅速擠壓到狹窄區域,聚集增温;另外冷空氣到來之前一般吹偏南向風,也會加劇大氣升温變暖。

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為什麼會下雨呢?當冷暖氣團相遇時,冷氣團密度大,暖氣團密度小冷氣團成楔形插在暖氣團下面,導致暖氣團被迫抬升。在暖氣團推擠冷氣團的過程中,因冷氣團較重,暖氣團徐徐沿鋒面向上滑行,在緩慢爬升過程中冷卻、凝結成雲、雨等天氣。

“卡點”揭秘!為啥冷空氣一到週末就發貨?

最近的冷空氣彷彿踩點蹦迪一樣準時發貨,這完全是巧合嗎?氣象專家解釋,這並不是巧合!

環繞地球中高緯度的高空風,自西向東蜿蜒流動,呈現大尺度波動,就會把熱帶暖空氣帶到北方,也能把北極的冷空氣輸送到南方。北半球中高緯度地區受其影響頗大,反映在預報員們的天氣圖上,就是“槽”和“脊”↓↓↓

氣温“海盜船”是啥操作?下週申城兩頭最高18℃,中間最低又探冰點

等壓線最凸起的地方是高壓脊,最下凹的地方是低壓槽。冷空氣就是順着槽後脊前,東移南下影響我國的。槽脊的活動通常有規律可循,兩個彎曲較大的槽或脊之間,影響間隔一般在6~10天,也就是一週左右,這就是冷空氣愛“卡點”的主要原因。



  作者:張天弛

  編輯:王翔

責任編輯:唐瑋婕


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