懂生活，有品位，三四十萬選這款另類車準沒錯

阿拉斯加是條狗

1.預算30-40。

2.SUV或者旅行車。

3.主要看空間，耐用。原先的蒙迪歐致勝變速箱故障在國道拋錨了，現用的1.4T帕薩特低速頓挫太強。變速箱一定要平順，最好少出毛病。

4.主要兩人上下班，堵車嚴重。週末能帶全家五口逛街、周邊遊。

5.URV、途觀、探險者、GLC、C旅、V60都看了。目前最喜歡URV的後排空間和C旅、V60的外觀。

答

北島：

我看這麼多期的車友問答好像很少有人會選擇旅行車，也叫瓦罐車。

這類小眾車既有不輸SUV的內部空間同時又有轎車的低姿態，並且外觀也不會像SUV那麼大和笨重。40萬這個價位的旅行車基本上都是進口車型，進口車型的特點就是後排空間普遍都不大，跟國內加長軸距後的車型沒法比，不過也是能滿足日常使用的。

奔馳C級旅行車也是國內瓦罐發燒友喜愛的車型之一，這車最大的優點就是漂亮、美。除此之外，奔馳C級所有的缺點它都有，而且價格還更貴。

動力上只有1.5T的發動機，早就取消搭載2.0T發動機，所以就不談什麼性能了，加速和操控都被其他車吊打。不過有這外形還要啥自行車呢。

沃爾沃V60與奔馳C旅相比，更低調優雅一些，C旅起碼還能看到幾回，這車我在街上還沒見到過。V60不是奔馳那種豪氣的感覺，確實是看起來有一種歐洲的冷的調調，B5的動力總成強勁，拉着全家五口人輕輕鬆鬆。

新款V60在軸距上增加不少，整體空間上足夠寬裕，要比奔馳C旅更出色。在安全性、乘坐空間、舒適度、操控這些方面來看，V60都要略勝一籌，推薦購買。

如果家裏人覺得瓦罐車不好看，太貴沒性價比，還是看回主流車型SUV吧。這裏面途觀就不拿來説了，有40萬誰還買途觀，除非你想省錢。

奔馳GLC可以買，新款的整車隔音、靜謐程度都已經達到上佳的水平，風噪路噪都控制得不錯。低速下動力來的慢，能感覺到換擋頓挫，堵車嚴重的話勸你佛系一點。

高速上體驗最好，換擋平順，沒啥感覺，而且只要不追求極致的激烈駕駛，高速上動力是非常夠用的。

奔馳GLC的軸距達到了2973mm，空間還是比較寬敞的，即便是滿載的情況，也不會讓車內乘客感覺到擁擠。不過現在價格優惠不大，想要落地恐怕預算還得加點。

探險者是真的大，尺寸空間大，超2米的寬度、超5米的車長，開在路上就是一個龐然大物。

它的10AT變速箱在升降檔過程表現的平順，但是2.3T的排量和2噸的車重，註定油耗不低，特別是經常遇到堵車嚴重的路段，想想都油錢都肉疼。按照你們家庭的用車條件，探險者或許更適合週末出行，而不是上下班通勤。

UR-V和冠道基本上是一樣的，2.0T的發動機和變速箱的配合不好，低扭時候表現不盡如人意。不過我更喜歡冠道的外觀，硬朗、霸氣外露，UR-V則是有點圓潤，有種書生氣息。UR-V在配置上更豐富，而冠道則是在車型上有更多的選擇，總體來説UR-V更有性價比。

如果是決定買瓦罐車了，我推薦V60，完全滿足所有的用車場景，如果家裏沒人喜歡瓦罐車，首先考慮GLC，再就是UR-V吧。

（圖片來源網絡）

撰文 / 北島

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