“吞金巨獸”再添實錘，雷克薩斯LX600滿足國六不是夢

若擁有超高保值率，加價又何妨？

因排放原因停售的一代神車 雷克薩斯LX570在平行進口車市場的身價不降反增，動輒二三十萬的“友情加價”雖不及AMG G63那麼誇張，但重在細水長流、十分穩定。更重要的是，其在二手車市場的江湖地位。開了三年、表顯近十萬公里的二手LX570依然能喊出142.80萬元的高價，相當於免費開了三年還賺了10萬，如此高的保值率和持續溢價能力，讓AMG G63在它面前也只能算是小弟。

如今，這個超級吞金巨獸終於迎來了自己的正宗“大哥”——雷克薩斯LX600。

近日，雷克薩斯SUV家族新一代旗艦車型LX600再添新實錘，海外媒體曝光了雷克薩斯在美國和澳大利亞註冊的LX600全新商標。

據悉，與LX570採用陸巡平台不同，LX600或基於全新平台打造，定位也高於LX570，由豪華轉向超豪華。有分析認為，LX600在設計、配置、智能化等方面全面升級，但將摒棄掉部分越野能力，轉而蜕變為一款和路虎攬勝類似的大型超豪華SUV，並與賓利添越、邁巴赫GLS等競爭。畢竟，純硬派越野的市場太小了。

倘若如此，那LX600將成為雷克薩斯家族新的“吞金巨獸”，加上雷克薩斯在國內玩得賊溜的加價策略，其售價或超過200萬甚至……。

不僅如此，LX600在動力上也不負旗艦之名，新車或將使用一台全新的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，而這台發動機正是雷克薩斯F Sport所開發的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率可能會超過600馬力，這也是對競爭對手最好的“尊重”。

也有觀點認為，LX600將與新一代蘭德酷路澤共享3.5T V6動力總成，並在旗艦車型上保留V8動力系統，但無論如何，LX600都將滿足國六排放標準，換言之，未來用户可以在任何一家雷克薩斯4S店買到這款新旗艦，而非遙遠的天津港。

至於LX600誕生後LX570的命運幾何？是停產還是升級動力系統繼續銷售？目前尚無法定論。倘若雷克薩斯要在全球最大的汽車市場停產這款口碑不錯的旗艦SUV，確實需要勇氣。

但也不是沒可能，畢竟，新一代蘭德酷路澤即將到來，LX570停產後，大型豪華SUV的市場空缺可由新一代蘭德酷路澤去填補，而LX600則專攻高端PLUS的超豪華市場。且參照當前加價玩得火熱的AMG 63，LX600相較於LX570的溢（盈）價（利）能力有過之而無不及，如此一來，確實淡化了LX570繼續存在的價值。

無論如何，新的LX600都是一款頗為值得期待的車型，雖然對絕大多數人而言，它只是一款可望而不可及的Dream Car，但夢想總是要有的，萬一實現了呢，對吧？

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