又一“雙冠王”走紅！油耗5.6L保修10年，一身賽車基因，不足7萬

如果你親臨本屆上海車展，就會有一個直觀的感受——自主品牌真的崛起了。無論是展台熱鬧程度，還是接踵而至的新技術、新車，都顛覆了國產品牌在大家心目中的固有印象，讓我們更加期自主品牌在未來的發展

就拿東風風神來説，作為東風汽車旗下高端品牌，在2009年面世後經歷了12年風雨，逐漸在汽車市場站穩了腳跟，在東風乘用車領域中佔據了核心地位。時至今日，東風風神旗下的車型，已經形成了緊湊型車、SUV、中大型車“齊頭並進”的趨勢，在各自的細分領域有着巨大的影響力。

而東風風神旗下最為熱銷的車，首當其衝的就是“當家花旦”——奕炫了。奕炫是一款從“面子”到“裏子”都符合當下年輕人審美的車型。它不僅擁有高顏值，還被業內稱之為“8萬級唯一五星安全車”“8萬級唯一L2+智能輔助駕駛車”，從產品力本身來講，它就擁有了越級的表現了。新車基於全新CMP平台打造，起售價僅需6.99萬元，在這個追求性價比的消費市場中，奕炫憑藉着較低的購車門檻，成為了東風風神旗下的一款走量車型。

相信當你第一眼看到它時候，或許就已經挪不開視線了。有別於早些年自主品牌在設計上的疲乏，奕炫的時尚感和科技感是符合市場需求的。從定位角度來看，奕炫是一款專為酷蓋青年打造的賽道級酷玩轎跑，是真正的集顏值與才華與一身的實力派。外觀方面，相較於一些“隔靴搔癢”走運動風的對手來講，奕炫完美詮釋了何為“運動感”——

新車採用了炫動紅的外部塗裝，本身就有一種張揚的感覺，這點和“Z世代”的年輕人彰顯自我個性，內心渴望被關注的心態相符合，開在路上回頭率鐵定高。雖然車頭的進氣格柵尺寸不大，但是結合兩側凌厲的LED大燈，車燈點亮之時，這款車就會成為車流中的焦點了。前包圍的線條走勢凌厲，營造出攻擊性十足的狀態，加以炫酷的運動套裝，讓整個車頭呈現出一副“不好惹”的氣場。

整車側面的造型十分的低趴，採用了溜背寬體轎跑的設計，尺寸達到了4660*1812*1490mm，軸距為2680mm，貫穿式的腰線拉伸了新車的視覺長度，前低後高的設計營造出俯衝式的效果，而17英寸的燻黑輪轂算得上是這款車的的點睛之筆了。尾部整體造型突出，燻黑尾燈點亮後的辨識度很高，雙邊雙出的排氣更是讓人腎上腺素立馬飆升……這些細節部分組合在一起，都讓完美呈現處奕炫的運動感，帶來了一種“性能車”的既視感。

打開車門，環抱式座艙讓你有種置身賽道，立馬就要與人“飆車”一場的錯覺。中控台搭載一款懸浮式液晶屏，其中搭載了WindLink X人工智能車機系統。簡單操作之後就會發現，不僅UI設計精美，而且系統中涵蓋了時下各種智能化的配置，除了最基礎的語音控制、手機藍牙鑰匙、遠程控制等功能外，奕炫最讓人意外的就是，這款起售價僅6.99萬，頂配也才9.89萬的車，卻可以實現L2+智能輔助駕駛，相信同樣的配置放在合資車上，賣到50萬也依舊沒人質疑。從配置上來看，奕炫還是很有誠意的，對非常熱衷於科技、智能產品的年輕人吸引力實在是太大了。

從家用角度來看，奕炫也並不是華而不實的，得益於2680mm的軸距，後排空間表現力在這個級別算是不錯的了。大面積的軟性材質讓座椅的舒適度大大提高，無論是觸感還是視覺效果，在同級別中都是名列前茅的。而它的安全性同樣毋庸置疑，畢竟被稱為“8萬級安全神車”，奕炫還是有兩把刷子的——它本身就採用了高剛性結構打造，廣泛採用最高1500MPa等熱成型板，佔平台骨架零件比例82%，在今年C-NCAP安全碰撞中，取得了同批最高的五星安全成績。

這麼拉風的一款“酷玩轎跑”，動力表現如何呢？2021款奕炫提供的是1.0T三缸和1.5T四缸發動機，匹配的是5MT、6DCT變速箱，最大功率分別為125馬力、150馬力，油耗低至5.6L，從“賽車”迴歸家用級代步車，不僅省油而且耐開。雖然從數據表現來看，奕炫似乎表現平平，但是不能就此否認它的動力不行。要知道，奕炫在駕乘操控方面真的融入了“賽道基因”，除了傳承了歐洲WTCC/WRC雙料冠軍底盤基因，而且在去年CTCC中國汽車長度職業聯賽上，一舉斬獲了9個冠軍、11個亞軍、10個季軍，還捧回年度總冠軍獎盃，而這種記錄還在不斷被刷新，這樣，你還會懷疑它的動力水準嗎？賽車場上的“冠軍”加上汽車市場未來的“冠軍”，堪稱為“雙冠王”也不為過。

寫在最後：在這個級別的家用車中，相較於實力強勁的繽瑞、逸動PLUS、新名爵5等車，奕炫的競爭力依舊強悍。畢竟在強悍的產品力之外，低門檻的售價、“炫酷六重禮”的貼心金融優惠，以及首任車主10年不限里程的質保政策，都讓這款車擁有市場主導權，未來的銷量只會直線上升。