現在開自動擋車的朋友越來越多，自動擋車也逐漸成為主流。
很多車友對自動擋車點火時，掛在N擋還是P擋不是很清楚。今天，小編講解一下。
大家都知道，在P擋和N擋之間有一個R擋，也就是倒車擋。啓動車子之後，擋位從P擋到R擋的過程中，會對變速箱造成一個短暫的衝擊，會傷害到變速箱。這種説法究竟對不對呢？咱們來分析一下。
對於自動擋的車子，汽車設計工程師在設計之初，就是以P擋打火設計的。我們假設，即使從P擋到N擋，經過R擋的時候有一個短暫的衝擊，這種衝擊究竟能有多大呢？其實，對於液力變矩器而言，這也是它的優勢。因為即使有機械錯誤，也不會造成機械故障。主要因為它是油液傳動，而不是齒輪傳動，所以，即使有衝擊，這種衝擊也是極其小的，不會對車輛造成損害。
如果反過來呢，從P擋經過R擋到N擋的過程中，真的會有一個短暫衝擊嗎？其實，自動擋的擋位和機械之間還有一個變速箱控制電腦，這個電腦已經被設定了一些操作邏輯，符合系統操作的邏輯，它才會執行。
因此，如果我們掛錯擋，給電腦錯誤的操作，它會提示報錯。比如你在行車的過程中，不慎誤碰擋位，掛錯了擋，這個時候車子就會報錯提醒，而並不會執行掛擋操作，否則變速箱真的就報廢了。
所以，有了這個電腦機構，大部分的自動變速箱在程序設計的時候，會特意的針對這種P擋到N擋的操作的設計。就是當擋位短暫“路過”R擋的時候，不執行R擋。而當擋位真正停留在R擋的時候，才會被真正執行。所以，就不存在這種“短暫衝擊”，損失發動機的説法。
總結：無論是P擋打火，還是N擋打火，其實都沒有錯，因為都對變速箱和機械幾乎沒有傷害，只是大家的習慣和認知不同罷了。