單説剛剛過去的3月，長城汽車新車銷量達到了110736輛，這讓整個一季度的成績升為338798輛，是長城汽車歷史最好的一季度銷量成績。
在往年最弱的一季度一口氣完成全年目標的28%，長城汽車今年121萬輛的全年銷量目標猶如探囊取物。
哈弗H6仍是大腿
能取得如此好銷量成績，自然得歸功於哈弗H6。估計除了馬自達這種不想要銷量的品牌之外，世界上所有的汽車品牌都想擁有一台哈弗H6，但一台現象級神車的打造哪有那麼簡單。
第一季度哈弗H6一台車就賣了112943輛。古有一人即一國，今有一車即一品牌，哈弗H6這根大腿是長城哈弗最值錢的金名片。
不過，哈弗H6的強勢讓人很多人誤以為長城汽車只能靠一隻腿走路。在過去兩年，這也確實是事實，但這並非是長城汽車只能造只會造一款車的證據，恰恰相反，哈弗H6過去幾年獨立支撐乘用車板塊大局，證明了長城在產品規劃上的穩健。
長城汽車是個相當會隱忍的企業，它在這五年時間裏喊出的口號歸根究底只有一個：走向世界。走向世界就必須拿出足夠優秀的產品，而且這種優秀需要貼合國際和國內兩種不同的市場，但一台哈弗H6肯定不夠，所以相比海外品牌走進來，走出去要難得多。
技術轉型成功，哈弗H6不再孤單
最大的問題是技術儲備。這兩年，我們看到了一向沉默寡言的長城汽車從幕後研發走到了前台，不像過去那樣吝嗇的向公眾分享自己的技術儲備，短短兩年時間7DCT450、1.5GDTI、檸檬平台架構、咖啡智能、坦克平台等等技術公之於眾，似乎一夜起高樓。
而技術成果的不斷髮布也讓消費者對長城汽車的新車型關注頗多。對其他車型關注度是從長城炮開始的，而且熱度一直不減，長城炮在一季度一共賣了32255輛，單月銷量1.2萬輛，同比增長120%。
而去年發佈的檸檬架構也讓消費者趨之若鶩，除開哈弗H6外，哈弗大狗、哈弗初戀在上市後取得了不錯的銷量成績，大狗以及度共賣出22650輛，平均每月銷量在7000台往上，徹底將小眾路線走成了大眾路線。而初戀也一改過去哈弗H2不温不火的局面，一季度共賣出14674輛，而且相信在之後，銷量還會進一步增加。
長城WEY坦克300在這個月發了一則頗有凡爾賽味道的通知：因為要對用户負責，訂單太多，所以停止接單。
當然我們都知道訂單太多隻是一個方面，還有一個原因是坦克即將獨立成品牌了。很有可能，新的坦克品牌將會是長城汽車除了哈弗之外銷量貢獻率最高的子品牌。
在一季度坦克300一共賣出了14323輛，這還是在產能受限的情況下完成的，要知道，之前坦克300在終端市場上，2月底的訂單就已經排到了5月份，甚至還出現了黃牛倒賣訂單序列號的情況。坦克300全國的經銷商一起把這台車賣成了爆款車的樣子，廠家還直接推出了限量版來“止渴”，但依然是供不應求。
坦克300出身於長城專業越野平台——坦克，它擁有不輸給合資越野車型的安全性、耐久性、動力性、靈活性等等，而且這個平台不僅適用於SUV，已有規劃的MPV、還有即將在上海車展上亮相的全尺寸長城炮皮卡都將誕生於坦克平台。而且最關鍵的，同等質量甚至更高質量，出自坦克平台的車型就是比合資品牌便宜。
除了長城炮和坦克這兩大“網紅”，長城歐拉在這次也給了消費者很大的驚喜，一台歐拉黑貓在一季度就賣了僅兩萬台，整個品牌銷售30683輛，同比增長達到了進人的1035%，成功鞏固了新能源新勢力造車第一陣營的位置。
值得注意的是，在我們之前探店的過程中曾詢問為啥歐拉店裏沒好貓，結果銷售告訴我們説，沒法呀，車還在高速公路上就賣了，廠家也不給多給我們點車……
接下來，長城汽車能走出去多遠？
很少有企業能像長城汽車走得那麼穩，這不僅體現在質量把控上，還體現在戰略規劃上。其實在很早之前，長城就有衝擊高端的想法，之前跳票後再跳票的哈弗H8就是當年長城汽車衝擊高端的一步棋，但據相關人士透露，長城汽車之所以放棄H8項目，不是因為和供應商沒談攏，而是因為內部認為傳動軸引起共振，影響了駕駛感受。
實際上，當時的哈弗H8放在當時的汽車市場上，表現依舊算是頂尖。而在長城炮的交付時，也出現了因為供應商的貨箱蓋板沒達要求而延選擇延後交付。與其他關注KPI的職業經理人相比，一家車企如果掌門人如果懂汽車技術或者直接是工程師出身，那這家企業的產品質量就能得到保證，過去如此，今後也是如此，就像技術日產不再技術，而豐田依舊還是那個豐田。
對質量的把控絕對是長城今後進軍海外的最大底氣。國內汽車市場對產品的標準沒那麼高，這是國產品牌進軍海外的最大壁壘，想要搏擊海外豪門運營了上百年的汽車資本市場，要做的第一步是按照他們制定的規則，做到產品質量層面上的從容。
因為在海外沒有品牌的加持，想走得更遠，則需要技術的領先，長城汽車對技術的痴迷永遠不用懷疑，去年的三大平台只是冰山一角，長城汽車的技術儲備諸如5G智能、L3級自動駕、氫燃料等等已可以與世界接軌。
質量控制和技術儲備都是世界級的，可以這樣説，雖然當下來看長城汽車的產品綜合來看並非最好，但是長城有能力隨時做出最好的產品，這是未來站在國內市場巔峯去俯瞰全球市場的底氣。
寫在最後
第一季度338798輛的銷售成績，是長城同期取得的最好戰績，這是因為長城汽車的技術讓消費者對整個品牌的認知又加深了一步。而在四月的車展上，長城汽車將帶來更多的新車型，更好的架構，更出色的品控，讓長城汽車狙擊合資對手的.展現從7-15萬拉長到7-20萬，而我們也相信，將來長城汽車將會在更高價位的戰線上，向合資對手們發起衝鋒。