豪華大型車的標杆 小哥帶你一起看奔馳S級

奔馳S級可以説是世界上賣得最好的豪華大型車了，從1951年上市到現在，已經在全球範圍內交出了400多萬輛的成績。到目前為止，第十代奔馳S級在全球累計銷售超過50萬台，市場表現極為亮眼。如今，第十一代奔馳S級也正式與消費者見面。奔馳S級的強項在於它對豪華和品質的極致詮釋，新一代奔馳S級在舒適性、智能科技和安全性等方面再次進行了多維度、全方位的升級，使其競爭力進一步增強。今天，咱們就來看看這款奔馳S級的實拍體驗。

奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型前臉呈現出大氣的設計風格，較大的多邊形格柵輔以鍍鉻飾物的修飾，再搭配深邃的矩陣式大燈，有着很強的氣場，符合大多數消費者的口味。

來到車身側面，該車長寬高是5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，車身修長，車側造型端莊優雅，看上去氣勢十足。該車配備的為韓泰輪胎，前後輪胎規格均為255/50 R18。

往後來看，奔馳S級的車尾給人一種非常沉穩的感覺，飾以鍍鉻貫穿式飾條，看起來非常精緻。排氣佈局運用了雙邊共雙出的設計，提升了該車的質感。尾燈造型非常別緻，點亮後具有一定的辨識度。

來到奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型車內，內飾視覺效果非常不錯，雙色內飾搭配棕色飾物，突出了層次感，在豪華感上的營造也十分到位。此外，該車標配車載空氣淨化器、車道偏離預警系統、全速域自適應巡航等多項配置，功能相當豐富，符合其豪華品牌汽車的定位。

奔馳S級三輻式方向盤採用了真皮材質包裹，握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，並配備了方向盤4向電動調節、方向盤記憶。同時，該車全液晶儀表盤呈現出別緻的設計風格，界面看上去很有特色。

奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型採用了真皮座椅，用料可以説是十分講究了，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的支撐性、舒適度。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅腿託調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節，進一步提升了駕乘的舒適性。

該車配備分段式電動天窗，同時照顧到了前後排乘客的用車感受，不僅車上人員的視野更加開闊、車內空間感進一步提升，同時也帶來了更好的駕乘體驗。

奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型後排空間表現十分出色，乘坐者在後座完全不會覺得擁擠，但由於地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。此外，該車配備後座出風口、後排座椅加熱、後排頭部氣囊、後排獨立空調。

奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型後備廂空間對於一家子出行的需求來説，還是綽綽有餘的，主要是進深比較深，放置物品比較方便。可惜後排座椅無法放倒來擴展後備廂，但這並不是這個級別車型消費者最關心的地方。

奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率為313馬力，峯值扭矩為450牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，最高車速是250km/h，官方0-100km/h加速為5.9s。

奔馳S級 2021款 S 400 L 商務型懸架為前雙叉臂式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置後驅的驅動方式。

看了全新奔馳S級的實拍體驗以後，大家對於這款車又有什麼看法呢？作為一款豪華大型車，奔馳S級展現出了自身極高的水平和實力。外觀設計方面，該車延續了豪華、大氣的風格，彰顯了奢華質感。在空間的表現上，奔馳S級也能夠為駕駛者和乘客帶來了舒適、寬裕的乘坐體驗。這款車擁有着強大的綜合素質，是一款值得期待的車型。如果你對這款車感興趣、購車預算也充足的話，不妨去到4S店實地體驗一下吧，相信不會讓你失望。