原廠代號G80/G82的全新六代M3/M4自去年9月23日在線發佈以來，便成為性能車迷間不斷討論的熱門話題。過往歷代M3/M4發佈後，總會有許多3/4系車主想要在外觀造型上與之看齊，但是新一代M3/M4不僅採用首創無邊框格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，更連同前後保杆、引擎蓋與空氣力學造型後視鏡均換上更為孔武有力的專屬設計，再加上前後暴龜輪拱、前19/後20寸專屬造型鍛造輪轂與標配的雷射頭燈組等，一般車型要達到近似水平的成本與難度可説是大幅提升。
新一代M3/M4首度採用無邊框格柵造型的加大雙腎形水箱護罩，帶來不容錯認的視覺感受。內飾同樣以原有3/4系的駕駛導向座艙結合M專屬造型配置而來，不過此次除了標準的黑灰配色之外，還新增藍、白、橘等活潑亮眼的搭配選擇，另外象是包含在Racing包裝之中的全新M專屬碳纖維賽車桶形座椅，不僅擁有極具競技風格的搶眼造型，椅背上帶有自發光M4字樣的專屬徽飾亦能時刻提醒所有人本車的獨特身份。
內飾採用經典駕駛導向設計搭配大量的M專屬配置，充分營造出應有的競技感。全新的M專屬碳纖維賽車桶形座椅不僅造型吸睛，亦具備便利的電動調整與加熱功能。不同於前代車型的S55單元，新一代M3/M4改採率先運用於X3/X4M之上的S583.0L直六雙渦輪汽油引擎，光是很多地區無緣引進的標準版便具備480hp/56.1kgm最大輸出、已較前代Competition多出30hp馬力，Competition版本更進一步提升至510hp/66.3kgm。
同時搭配的變速箱也從MDCT七速雙離合器手自一體換上MSteptronic八速手自一體，標準版可於4.2秒完成0~100公里每小時加速、Competition則可縮短至3.9秒，極速統一為電子限速250公里每小時，還可透過選配M駕駛套件解除速限至290公里每小時。動力配置延續3.0L直六雙渦輪設定，經過大幅改良後最大輸出來到510hp/66.3kgm。
為強化操控表現，新一代M3/M4除標配M專屬跑車化電子懸掛、運動化差速器，以及前275/35R19、後285/30R20配胎尺寸之外還部署首見於M8的MMode駕馭模式切換功能與首次推出的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，前者可依路況與駕駛需求在Road與運動模式之間切換，連動調整避震器阻尼、底盤、轉向反饋、剎車反應與儀表顯示等車輛設定。
後者則提供單圈或甩尾記錄、並整合十段式M牽引力控制系統，讓車主可以循序漸進地掌握新車的強大性能、同時不斷精進本身駕駛技巧。首次推出的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，並整合十段式M牽引力控制系統。M專屬式樣排檔總成整合換擋速度、MMode模式切換等功能設定，亦附有專屬車型標誌。
