10月29日7時30分，一列G55801次動車組列車從南京南站出發，經過鎮江站後，沿連鎮高鐵跨越長江，駛向淮安東方向，標誌着連鎮高鐵淮安至鎮江段聯調聯試工作結束，轉入試運行階段。
“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少於一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學依據。”中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者，試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。這與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。
連淮揚鎮鐵路於2015年9月全線開工建設，經過數萬名建設者的艱苦奮戰，完成了路基、橋樑、正線鋪軌、“四電”和站房工程，於2020年9月1日開始聯調聯試。檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組等各類試驗列車先後上線，多次進行時速60公里至時速275公里往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至10月28日，連鎮高鐵淮安至鎮江段共開行各類試驗列車110餘列，檢測總里程達51571公里，綜合檢測列車試驗最高時速達275公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，力爭今年12月上旬具備開通運營條件。
▲資料圖片。 | 張卓君攝
連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州，跨過長江後到達鎮江市，北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵，中部接徐鹽客專、寧啓鐵路，南端與滬寧城際鐵路相連，形成縱貫江蘇省蘇北、蘇中、蘇南地區的中軸鐵路主通道。
全線長約304.5公里，設計標準為客運專線，設計時速為250公里，北段為連雲港至淮安段，已於2019年12月16日開通運營，南段即淮安至鎮江段正線全長約200公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站。
連鎮高鐵淮鎮段開通後，將實現連鎮高鐵全線貫通，直接將連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網，實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。
來源：長三角鐵路、新江蘇等
編輯：付鑫鑫
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