國內，很多人對日系車，特別是豐田特別的追捧，甚至都有人總是説：豐田省油，豐田汽車一車傳三代，有路必有豐田等，但是讓人奇怪的是，在我國，卻沒有一個城市使用豐田車做出租車，更多的是大眾捷達，比亞迪汽車，奇瑞，現代汽車等，到底是什麼原因呢?直到和出租車司機聊過後才知道背後的原因。
深圳的比亞迪出租車
豐田汽車雖然耐造，但是在低端車上，也依舊存在不少的毛病，比如説底盤調教有問題，整個車身輕，如果跑高速的時候，車輛會發飄，這個時候就影響到乘客體驗，而且沒有安全感。而大眾捷達的底盤調教是真的穩。
豐田車的噪音太大，這點其實也影響到了選擇，雖然作為出租車，舒適度不如很多私家車，但是噪音太大的話，也是影響乘客體驗度的。
豐田汽車的質量確實過硬，但是其價格也不便宜，在車市上，我們可以發現，豐田車總比其他車要貴一些，比如説豐田卡羅拉需要十多萬一輛，而曾經的大眾捷達手動檔只有六七萬一輛，對於曾經都是出租車公司批量採購，自然要考慮成本問題。
而且日常維護保養，維修中，豐田汽車在十萬級別中，也比其他品牌要貴，像大眾捷達，曾經的奇瑞旗雲，風雲，小保養只要兩三百，而豐田卻不止，而且豐田的維修配件也要貴一些，對於出租車司機而言，當然願意選使用成本更低的。
個人認為綜合使用成本決定了市場，即便如今的比亞迪e5採購價格並不比豐田卡羅拉便宜，但是使用成本低，至於所謂的貶值問題，出租車行業壓根就不會考慮。
總而言之，在價格上，豐田汽車和本田汽車更適用於家用汽車，不適合做出租車。
並不是每個地方都使用大眾捷達，合肥就是使用的江淮汽車，長沙如今也在大批量的替換成比亞迪e5，而北京則是使用的北京現代汽車，蕪湖則是用奇瑞汽車做出租車。
而廣州，因為除了廣汽豐田，還有各類汽車品牌，不能厚此薄彼，所以豐田汽車就吃虧了，不過，在天津市，豐田倒是分到了一杯羹，可惜天津的出租車也不止是豐田汽車做出租車，還有比如東風瑞達起亞，大眾桑塔納，大眾捷達等，所以豐田在我國整個出租車市場，可以説微不足道。
上面三個問題，個人覺得這才是影響到豐田汽車無法搶佔出租車這塊大蛋糕的主要原因吧，不知道大家所在的城市都是什麼品牌的出租車?