説起自主的小型SUV，首先想到的是哈弗H6、吉利博越等人氣車型，今天想説的不是這些，而是其中特別類型的東風風行T5，東風的人氣首先以MPV開始，國內SUV市場噴霧時開始了2.0的車型更新，之後推出了多種SUV車，得到了很好的市場反應，2018年，在汽車主力的年輕化和市場需求的多樣化之前，東風風行推出了3.0個產品，風行T5是3.0時代的第一款車型，這輛車由於高智能、大空間、強大動力等特點被消費者所認可，8月18日，T5風行一時，又迎來了改革，命名為“新”，強調了自身的巨大變化，讓我們一起去看新的風景吧，到底“新”在哪裏？
新風行T5的外觀在舊類型的基礎上進行了一定的調整，前臉採用了獨特的交叉進氣格柵，兩側的前燈由矢羽式變成了旋轉矢型，下包也換成了新的貫穿式設計。
新車的側面沒什麼變化，二色車身和多放輪強調了年輕時尚的定位，輪胎採用了優科豪馬G98系列的輪胎，主要的運動操作性，輪胎的規格是215/55R18。
新的風行T5的寬度是4460/1820/1720毫米，與以往的模型相比分別是90毫米，5毫米，軸距是2720毫米，與以往的模型相同，車身尺寸並不出眾，軸距是同一水平。
尾部的整體設計與舊型相同，主要的變化是尾燈下的黑色裝飾板和被下包圍的設計，與頭部的纖細統一。
內飾部分，新的風行T5沒有明顯變化，簡潔大方的循環佈局，有全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、三張多功能手柄、貫通式空調出風口等時尚配置。
車內的材料仍在研究中，面積採用了塘塑的材質，門板下面和扶手箱採用纖維材質，視覺和觸覺有很好的表現。
12英寸的中控屏幕偏於駕駛員一側，操作方便，內部集成了東風最新的FutureLink3.0系統，除了支持百度導航、QQ音樂、藍牙電話、微信等功能外，還支持語音控制功能也支持通過發出控點的聲音按鈕來啓動），但是，屏幕的角度很直，對於坐着的高姿態的司機來説體驗不太好。
後座同樣採用皮質包裹，填充物稍硬，幸好配備了三頭枕頭、後排風口、後排US接口、全景天窗等，中央台也基本處於純平狀態，乘坐的感覺也不錯，另外，由於2720毫米的軸距，之後腳的空間變得豐富，後排乘客的舒適性也得到了提高。
新風行T5行李箱通常容積為515升，後排座椅支持純平化，行李箱容積最大擴大至1560升，完全滿足日常使用，需要注意的是，我們試車的車沒有電動尾門，門的尾部也需要很大的力量來控制，這樣的設定對女司機來説不友好。
新的風行T5搭載1.6L和1.5T兩個引擎，滿足國家的6個排放標準，其中，1.6L發動機的最大功率為122Ps/600rpm，最大扭矩為151Nm/400rpm，與5速手動變速器一致，我們試車的1.5T發動機來自三菱，最大功率為156Ps/5000 rpm，最大扭矩為230Nm/1750-4600rpm，最大扭矩為6pm。
從參數來看，這個引擎不像以往的1.6T模型那樣給我們輸出的快感，在實際體驗中，即使用力踩油門，加速度也不會提高，如果想超車的話，可以換成運動模式，發動機保持高轉速，輸出也顯著提高，當然，這樣的操作僅在80km/h前，80km/h後的加速表現是普通的。
新風行T5底盤採用前麥森+後的鏈結式吊掛結構，調整整個學校偏向舒適，可以過濾路面大部分振動，面對大坎坷也可以處理的輕快乾淨利落，絲毫懶散沒有，最大程度上保證了車內乘客的舒適性。
新車的方向盤的把手感很好，最初的方向盤很輕，但是隨着速度的提高方向轉換的力量也會變強，方向盤在轉換方向的過程中存在一定的虛位，但對日常城市的運行沒有太大影響。
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