説到目前國內家轎市場，德系車和日系車可以説是佔據着絕對優勢，無論是長期奪得銷冠的大眾朗逸，還是全球暢銷的豐田卡羅拉，無不代表着消費者對德系車、日系車的認可。而在小型車細分領域，本田飛度、大眾Polo這兩款車同樣是日系與德系綜合實力強悍的兩大代表作。特別是本田飛度，已經連續三個月銷量破萬，以絕對優勢蟬聯月銷量冠軍寶座。在我看來，現在市場上能夠具有實力與本田飛度相抗衡的，除了大眾Polo、豐田威馳這樣的老牌德系日系之外，其餘的就是起亞煥馳、雪佛蘭賽歐這樣的韓系、美系車了。
今天要和大家説的主角，便是來自韓系車當中的一款小型車：現代瑞納—不足5萬塊錢的合資車，空間大過飛度，帶6種方言識別，適合代步。曾經的現代瑞納在市場上也取得過非常不錯的成績，雖説目前處於不温不火的狀態，但是在我看來，它依舊是有着崛起的可能性的，今天我們不妨就來聊聊這款韓系小型車。
首先，目前在售的現代瑞納相比銷冠本田飛度，最大的優勢便是空間上的了。現代瑞納有着4300mm*1705mm*1460mm的車身長寬高，以及2570mm的最大軸距；而現款本田飛度則擁有4096mm*1695mm*1525mm的車身長寬高，以及2530mm的最大軸距，兩者相比之下，瑞納在車身長度和軸距長度上的優勢比較明顯，使得瑞納相對飛度來説有着更加充裕的乘坐空間和儲物空間。但是由於瑞納後排座椅並不支持放倒，相對支持倒放的飛度來説載物空間的擴展性差了點，好在瑞納後備箱比較規整，容積也達到了475L，日常出行問題不大。
其次是在瑞納的科技配置上，官方宣稱這是一款"會説話的汽車"，原因是在瑞納手動擋頂配、自動擋次頂配車型上，配備有目前領先的Bluelife智能網聯繫統，內置的科大訊飛語音能夠識別包括河南、陝西、湖南、東北、四川地區方言，甚至是粵語都能夠進行識別，在同級車之中處於領先水準。而且喚醒的方式也非常方便，可以通過方向盤上的語音喚醒按鍵，或是在車內直接説"北京現代，你好"就能夠進行喚醒，隨時隨地發出指令就能得到語音反饋，導航、娛樂系統、電話等功能也都不在話下，很好的滿足了現在愛玩兒的年輕消費者，對於智能化的要求。
此外，值得一提的是現代瑞納在動力方面的表現。它全系搭載的均是卡帕1.4 L自然吸氣發動機，其最大功率為95馬力、峯值扭矩為132牛米，與之匹配的傳動系統是5速手動變速箱和4速自動變速箱。這樣的動力雖然談不上什麼推背感或是速度與激情之類的，但是它所表現出的平順性和燃油經濟性還是非常高不錯的，手動擋工信部綜合油耗僅為5.2L/百公里，而自動擋則是5.7L/百公里，在同級之中均是處於中上水平。
除此之外，現代瑞納這款車為了增加自身的產品力，全系配備了主副駕駛安全氣囊 、ISOFIX兒童座椅接口，ABS防抱死、EDB制動力分配等主被動安全配置。此外可加裝的ESC車身穩定新系統控制、HAC上坡輔助系統、四輪盤式剎車等配置，能夠最大限度提升車輛安全性能。相比之下，這些配置在本田飛度身上都沒有出現，僅頂配版車型才有配備，顯而易見，現代瑞納給到車主的可選擇性自然更加豐富。
因此，在我看來，有着合資車背景的現代瑞納這款車，在空間舒適性、智能化科技、燃油經濟性以及安全配置方面都有着比較不錯的表現，這樣的表現再匹配上4.99萬-7.39萬的廠商指導價，不得不説瑞納是一款踏實可靠的代步工具，對於預算有限的年輕上班族來説，瑞納或許是一個過不去的坎。
然而，即便是現代瑞納在綜合實力和自身產品力方面表現都還不錯，但是正如筆者開頭所寫，目前它在銷量上的表現，依舊是不温不火。之所以產生這樣的局面，我覺得一方面是由於德系、日系、美系等車企的品牌影響力相對更加突出，此外，國產自主品牌迅速崛起所具有的實力已經能夠媲美部分合資品牌汽車，在同樣的價格中，國產車配置也更好。由此可見，現代瑞納要想緩解目前的局面再次崛起的話，跟隨市場變化而進行必要的升級換代必不可少，你們覺得呢？