在國內，大家常見到的商務用車一般都是BBA系列，其中以奔馳最為出色，畢竟奔馳旗下車型的外觀和內飾都極具商務氣息，能夠讓人明顯的感覺到該車的豪華感，而且BBA帶來的品牌影響力也是非常出眾的，比如今天為大家介紹的這款奔馳E級，5米1車長，7.2L油耗，奔馳E級降9.3萬“難挽頹勢”？
目前，奔馳E級的官方指導售價為43.08至64.28萬元，雖然只有1.5T和2.0T兩個動力版本，但是該車的商務氣質卻十分出眾，在2020年達到了154203台的年度總銷量成績，而且現在該車還有着不錯的優惠，最高配車型甚至擁有9.3萬元的降價，其餘車型也有着8萬多的優惠，但是降價前後奔馳E級的銷量並沒有太大浮動，甚至繼續呈下滑趨勢，給人一種“難挽頹勢”的感覺。
首先讓我們關注一下奔馳E級的動能表現，全系車型分別搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大馬力分別為184PS、258PS和299PS，説實話，在同級車型中並不算優秀，但有六款車型擁有48V輕混系統，油耗保持在了7.2L左右的水平，就經濟性而言，比同級別其他BBA車型更佔優勢，而且全系9AT變速箱的搭載和4款全時四驅車型的提供，讓該車更容易被選擇，懸掛方面自然是大家熟悉的雙多連桿獨懸設計，既加強了操控體驗，也保證了乘坐體感的舒適。
再來看外觀，奔馳E級擁有着極具成熟氣質的商務氣息，整車線條在車頭和車尾處匯聚，讓車身擁有舒展的外觀視覺，但也有不少人吐槽，這一代的奔馳E級車頭略顯難看了一些，而且雙邊共兩出排氣的設計也略顯小氣，可謂眾口難調，那麼你覺得這款奔馳E級的外觀如何？
進入車內，能夠更切實地感受到奔馳E級所帶來的豪華感，多處木紋材質飾板和存在感極強的氛圍燈，讓車內的行車氛圍擁有舒適的效果，而多處鍍鉻元素的加入也加強了車內的精緻感，前排雙聯屏的設計更是突出了該車科技屬性的優秀，美中不足的是，後排的乘坐空間雖然舒適，但一款四門五座三廂車，卻不能提供舒適的五座效果，當然僅作為商務使用的話，後排中間位置確實沒什麼作用，至於儲存空間，後備箱的容積較為一般，在同級別車型中只能説中規中矩，僅能夠滿足一般的儲物需求。
總體來説，奔馳E級是一款擁有極強商務氣質的車型，該車的銷量一直以來都非常穩定，只是如今的汽車市場形勢愈發複雜，而且高端領域車型大範圍的降價，導致奔馳E級9.3萬元的降價幅度並沒有引起太大關注度，每個月的銷量依然保持在13000台左右，那麼你覺得這款奔馳E級降價9.3萬真的是“難挽頹勢”嗎？