跑車之所以稱之為跑車，並不只是因為跑得快，而是它們在跑得快的同時，還能給人帶來十足的駕駛樂趣，徹底激發人們心中的駕駛慾望。隨着汽車行業的進步，性能已經不再是跑車的專屬，很多家用車也在朝着高性能的方向在發展，並把動力性能和極限速度作為賣點。不過有些家用車雖然加速很快，但骨子裏並沒有運動基因，比如下面要介紹的這4款車，就是典型的例子。
第一款：日產天籟
2.0T VC-TURBO發動機是日產最新的技術成果，這台發動機採用了行業內先進的可變壓縮比技術，能夠實現動力性能和燃油效能的均衡，目前已經搭載在日產天籟和英菲尼迪QX50這兩款車上。從動力參數來看，日產天籟2.0T車型的最大馬力為243匹，零百加速時間僅6秒多，加速性能堪比入門級性能車。不過日產天籟本身的底盤調校偏舒適風格，CVT變速箱也跟運動性沾不上邊，所以説2.0T的日產天籟並不是一款運動取向的車型。
第二款：現代菲斯塔
菲斯塔是北京現代針對中國市場推出的一款運動型家轎，該車以出眾的顏值和強大的動力性能為賣點，它所搭載的高功率1.6T發動機最大馬力可達204匹，在雙離合變速箱的配合下，僅需6.8秒左右就能實現零百加速，性能明顯強於思域、福克斯等同級別運動型轎車。不過菲斯塔跟北京現代的很多車型一樣，底盤素質和行駛品質都很一般，只是普通家用車的底子，並無太強的運動基因，只是看起來比較運動而已。
第三款：本田思域
思域也是一款主打運動性的轎車，該車所搭載的1.5T發動機有着非常搶眼的動力參數，零百加速時間才8秒多，確實能夠給人帶來快感。不過思域雖然加速性能強大，但CVT變速箱還是偏向平順，而且這款車的原廠懸掛調校也很舒適，稍微緊急過彎，車身側傾很大而且容易響胎，儼然是買菜車的形象。如果想要追求真正的駕駛樂趣和運動性能，要麼就買手動擋的思域，要麼就改避震、刷ECU，這才是思域的魅力之所在。
第四款：奔馳A級
奔馳A級是奔馳旗下的入門緊湊型轎車，該車主打的是1.3T車型，而頂配車型則配備了一台2.0T發動機，最大馬力190匹，官方公佈的零百加速時間為7.1秒，在同級別車型中屬於出類拔萃的水平。光看動力參數，2.0T的奔馳A級似乎還挺運動的，但事實上這款車開起來毫無運動感可言，它的懸架調教舒適，激烈駕駛時側向支撐明顯不足，轉向手感也很輕盈，顯然就是為城市代步而生，要運動性還是買A35和A45吧！
總結：所謂的運動基因，不僅僅是直線加速和馬力上的體現，還得有精準操控的手感和紮實的底盤質感，這樣才能帶來感官上的刺激，現在市面上很多家用車喊着運動的口號，其實僅僅只是加速快而已，並不是真正的運動。當然，我們也不能對家用車要求太高，畢竟家用車的功能就是滿足日常代步，舒適、實用才是最重要的，過分追求運動屬性反而會違背家用車的初衷。