楠木軒

2021款東風標緻5008即將登場,下一款明星車型?

由 回秀蘭 發佈於 綜合

2021款的東風標緻5008要來了!
新能源、純電化,猶如一場風暴,席捲全球。對於眾多燃油車愛好者來説,曾經熱愛的車型,一步步的從1.8T變成1.6T,某些車型甚至推出1.2T、1.3T車款。而市面上琳琅滿目的純電產品,在一定程度上,也擠壓了傳統燃油車的生存空間。難道,那些鍾愛燃油車的車友們,要夢碎了?不!近日,2021款的東風標緻5008即將上市。那麼,這台定價20萬元左右的車型,值得期待嗎?

外觀
從外觀上來看,東風標緻5008的車頭設計上有了大幅度的變化。首當其衝,便是前進氣格柵的造型。比起老款5008,2021款的東風標緻5008的散射狀點陣式進氣格柵明顯更加“鋒芒畢露”,可以很輕鬆得與市面上主流的設計區分開來。

而側面和尾部的變化則小得多,也許標緻的工程師覺得,原本的設計已足夠完美,無需和前臉一樣進行大幅度的改造。不得不説,標緻在設計上的造詣,依然獨步於全球。與許多熱愛模仿抄襲的車企而言,形成了鮮明的對比。


內飾
新款東風標緻5008的內飾依然極具辨識度,最奪人眼球的,莫過於尺寸小巧的方向盤。也許,有人會有疑惑,為何標緻旗下車型,大多數方向盤都設計得如此之小?原因很簡單,為的就是較好的操控性。而像時髦的12.3英寸全液晶儀表、具備車機互聯功能的10英寸中控,東風標緻5008也一概奉上。最值得一提的,便是中控和門板的材質。以往,像Alcantara這種較為高級的材質會出現在較為高級的車型上,如今用到東風標緻5008這種定價較為親民的車型,可謂下了血本。而這麼做,為的就是滿足國人的喜好,也足以看出,標緻對國內消費者的重視。

動力
在動力上,這台車依舊和眾多標緻旗下車型一樣,推出了兩種動力規格供消費者選擇。1.6T版本車型最大動力為170匹,與之匹配的,是一台6AT手自一體變速箱。而對於預算更為充足的買家而言,1.8T版本車型則更值得選擇。這台1.8T渦輪增壓發動機,最大可以爆發211匹動力,與之匹配的,則是一台8AT手自一體變速箱。值得一提的是,此款1.8T渦輪增壓發動機的最大扭矩,可以達到300N·m,甚至比某些低功率的2.0T發動機還要強勁。也足以看出,標緻在動力系統上的調校水準,依然領先於世界之林。

值得推薦?
此前試駕過數次老款1.8T版本東風標緻5008,紮實的底盤表現讓筆者印象深刻。就算行駛在一些較為粗糙的鋪裝路面,底盤傳來的細碎振動也幾乎可以忽略不計。而經過一些較大的坑窪時,懸架又可以快速回彈,車身也無多餘拋跳感。高速行駛時整台車又可以表現得雲淡風輕,深踩油門,發動機發出深沉而有力的吼聲,讓人全然忘卻這只是一台排量不大的1.8T的渦輪增壓發動機。在這個1.2T、1.3T都成為主流動力系統的時代,標緻的1.6T、1.8T更是顯得彌足珍貴,到底有多香,筆者已不願多説。所以,對於2021款的東風標緻5008,筆者是十分期待的。

市場
國內SUV市場競爭十分殘酷,每年都有無數車型因為銷量不佳而陸續進入停產停售狀態。儘管這幾年國內東風標緻的市場表現,也不盡人意。但東風標緻並沒有就此放棄,轉而推出“五心守護”的利好政策,對於廣大消費者而言,其中的利好是實實在在的。所以,我們也可以看到,東風標緻在市場上的強勁反彈。
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(運營人員:何曙光)