雷達財經 文|張凱旌 編|深海
1月29日，據國家市場監管總局網站消息，廣州小鵬汽車科技有限公司（下稱“小鵬汽車”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。
該通知顯示，本次召回範圍內的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。
當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法再次啓動；如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛失去動力，存在安全隱患。廣州小鵬汽車科技有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的逆變器，以消除安全隱患。
對此，小鵬汽車方面稱，系主動開展此次的部分召回動作。
雷達財經注意到，小鵬G3在此前剛剛創下銷量新高。
2018年1月10日，小鵬G3在美國CES國際電子消費展上全球首發，小鵬汽車董事長何小鵬在G3剛面市時曾表示：“這是一款實現2.5L自動駕駛級別的車型，而且是為年輕人準備的第一台智能汽車。”
2020年12月，小鵬汽車的銷量再創新高，單月交付量達5700台，其中G3交付量2009台，環比增長35%，創2020年月銷記錄。
另據財報顯示，小鵬在2020年總共交付了11979架G3，如此看來，此次召回數量已超2020年全年產量。
事實上，隨着新能源汽車市場的不斷擴張，“造車新勢力”的召回已屢見不鮮。
2019年，蔚來因電池問題召回4803輛ES8，開創了中國造車新勢力召回的先河。
據中國青年網報道，2020年新能源汽車召回共包含8.18萬輛車，涉及企業共計21家，同比去年暴漲161.79%。其中特斯拉、威馬、極星、理想、零跑5家造車新勢力共發起8次召回公告，累計召回問題車型超過4萬輛，存在安全隱患的車型比例實屬不低。
具體而言，理想、威馬均為首次召回，前者因前懸架下襬臂球頭存在設計問題，最終召回10469台理想ONE，後者因動力電池問題，召回1282輛威爾瑪斯特電動汽車。另外，極星和零跑的召回數量為2751輛和150輛。
從數據上來看，小鵬汽車此次的召回數量在國產造車新勢力中位居頭名。
值得一提的是，特斯拉剛剛上演史上最大召回。美國國家公路交通安全局日前發佈公告稱，因為中控屏觸摸失靈、無端卡死等故障問題，要求特斯拉召回2012到2018年3月間生產的Model S，和2016到2018年3月間生產Model X，大約15.8萬輛。目前，特斯拉尚未對此進行回應。
以此觀之，能否讓汽車產品安全性能全面提升，仍然是造車新勢力們突破市場的重要一環。
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