58汽車聯合JDPower和Uxin的研究報告顯示，在過去幾年中，汽車市場上最激烈的競爭是德國，日本和韓國的汽車品牌。與合資企業和國內製造商經營的汽車相比，進口車型的保留率一直以來都是最高的。其中，日本的汽車保值率優勢明顯，比排名第二的德國高近5個百分點。當時，國內汽車公司的發展還很緩慢，對合資品牌沒有任何威脅。但是，現在情況完全不同了。國內汽車品牌在SUV領域的成就絕對令消費者羨慕。是的，諸如博越，哈弗H6，長安CS75，榮威RX5等車型在SUV銷量排名中位居前幾。此時，合資汽車公司顯然已經非常重視國內獨立汽車品牌的實力。
國內汽車品牌能夠在如此短的時間內崛起的最根本原因是因為它們具有兩個優勢，一個是價格，另一個是配置。可以説這兩個優勢使國產車型在市場上非常有競爭力，因此，如果合資品牌此時無法提出真誠的車型，仍然很難在市場上建立穩定的立足點。儘管我們今天談論的大眾汽車品牌非常強大，但為了增強品牌的影響力，它也已開始向該國引入人們友好的SUV車型。據該家族稱，大眾旗下子品牌SEATAteca有望進入中國。這輛車有多強？
西亞特可以説是西班牙最大的汽車品牌，但由於運營問題，該品牌最終被大眾汽車收購，西亞特家族建造的西亞特ATECA可以説是一個很好的品牌。SUV車型的推出，新車的價值甚至不輸給奔馳GLA，進入中國仍以進口車型的形式出現，價格預計不到13萬元，非常誘人，並且性價比並不輸給哈弗H6。
首先，它是在新的MQB平台上構建的模型。從總體設計的角度來看，新的SeatATECA採用分段設計，具有很強的層次感。同時，新車的下部增加了紅色線條，營造出運動感。感覺仍然非常強烈。同時，新車燈組外部輪廓鮮明的形狀也賦予了該車強烈的視覺衝擊力。從整個車身側面設計的角度來看，新車的輪廓也非常清晰，車輪的外觀也非常漂亮。對於年輕人來説，吸引力仍然很大。
大眾汽車模型的室內設計一直都被吐出來。這個新的座椅ATECA仍然不是一個小的軟肋。黑色非常穩定，中央控制面板也包裹有更多堅硬的材料。摸起來有點鈍。嵌入式中央控制屏幕的設計也比較傳統和老式，但是具有很好的實用性。當然，這輛新車增加了一個完整的LCD儀表板和一個平底方向盤。可以説這不是整車。畢竟，這是一個小小的亮點，它是貼近人們的汽車模型，對它的要求不能太高。
新車在入門級車型上配備了1.5T發動機，最大輸出功率為160馬力，峯值扭矩為260Nm。同時，配備高端車型的2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為190馬力，峯值扭矩為320Nm。在變速箱系統的設計中，匹配了7速雙離合器變速箱，並且數據的性能還是不錯的。作為大眾家族的全新小型SUV車型，新車的純進口身份更具吸引力。預計新車只有12萬輛。可以肯定它將成為大眾汽車家族中最大的黑馬車型。哈弗H6和博越將面臨強大的敵人。