日產前段時間在北美髮布了改款 途樂（Armada），前幾天新車正式在海外上市，起售價4.8萬美元，摺合人民幣大約為31.4萬元。
慢點羨慕，我們先來看看新車的具體定價。此次日產新款途樂總共在北美推出了8款配置，分別有兩驅和四驅，價格從4.85萬美元起，頂配為6.79萬美元也就是44萬人民幣左右。在沒有了進口税和消費税後，車輛的價格真的只有那麼多。
簡單回顧下新車，此次日產推出的新途樂，並非是換代車型。所以車輛動力部分沒有改變，依然還是5.6升V8發動機及7擋自動變速箱的組合，發動機最大功率400馬力，低速四驅可將扭矩放大2.7倍。只不過增加了拖曳系統和拖車制動控制器，其最大拖曳能力為8500磅（3.8噸左右）。
外觀上進行稍稍的修改，讓這輛上市多年的車型不被審美淘汰。至於車輛內部的設計變化也很小，但是日產給新車配上了12.3英寸的大屏幕，提供了WIFI和無線充電，給本來老舊的內飾增加點現代化的感覺。
根據貿易協定，中國正在不斷的下調進口車的相關税費，但總體來看進口車的價格依然與國產還有一些距離。很多消費者對此表示不解，一看到國外人民用30萬的價格買到輛超5米的V8大排量SUV心裏就有些來氣，但其實我們對進口車徵税還是有多方面的原因。
我們國家的汽車工業起步晚，如果早期不對進口車徵税的話，對國產汽車幾乎就是“滅頂之災”；第二，早期能買得起進口車的個人或者企業在經濟能力上是十分“強大”的，那麼國家對於這部分人羣來徵收更高的消費税、奢侈税用於國家建設也是其他國家的普遍做法。
最後，有關税的存在才能更好的引進外資。舉個例子，假設同一輛車分別在中國和越南製造，海外的跨國公司同時在兩地採購，如果兩地價格差不多，那麼中國便會損失很大部分的税收。如果我們對進口車型徵收關税，就能迫使海外車企在國內設立工廠，與中國企業合作。這樣不僅雙方都能受益，還能解決就業問題。