隨着人們收入水平提升，汽車逐漸成為追求高品質生活的象徵，在各大車型中，空間更大、外形氣派的B級轎車受到越來越多消費者青睞。在合資品牌主導的B級轎車市場，日系與德系之間如何選擇一直讓不少消費者猶豫不決。當下，豐田與大眾無疑是日系與德系品牌的代表，旗下豐田凱美瑞與大眾帕薩特也代表了合資品牌B級轎車的高水準。經歷數代車型的發展和多年的市場競爭，兩款車型都展現出了各自的特點和優勢。伴隨着2021款車型上市，它們之間究竟孰強孰弱？接下來，就讓我們一起對兩款車型進行全方位的對比。
外觀對比
運動精緻VS穩重大氣
造型方面，凱美瑞採用了豐田家族最新的設計語言，相較上一代車型有着巨大的改變。從前臉來看，鷹眼立體LED大燈十分矚目，修長的造型搭配凌厲的稜角設計，給人一種冷酷的感覺。這一代凱美瑞擁有豪華與運動兩種外觀設計，豪華版車型進氣格柵與下包圍融為一體，柔和的輪廓線條搭配銀色鍍鉻裝飾，展現出了強大的氣場與高級質感。運動版車型前臉設計更加激進，誇張的進氣格柵設計內部以黑色蜂窩網格裝飾，運動氣息展露無遺。
來到車輛側後方，貫穿車身的腰線筆直而鋒利，全新的側窗設計配合18英寸鋁合金輪轂，兼顧了運動與質感。凱美瑞全新設計的尾燈具有極高的辨識度，柔和的輪廓與燈帶設計十分亮眼，搭配連接尾燈的鍍鉻飾條，整車質感有明顯的提升。
帕薩特同樣採用了最新的大眾家族化設計語言，從前臉來看，進氣格柵尺寸較上一代車型有明顯增加，內部以斷續的鍍鉻飾條裝飾，兩側LED大燈進行了全新設計，造型比較圓潤，與進氣格柵融為一體。大量的鍍鉻飾條搭配前大燈內部燈帶設計，這一代帕薩特依然延續了穩重大氣的風格，在同級車型中展現出了強大的氣場。
車輛側後方，從前大燈發出的腰線貫穿車身與尾燈銜接，配合全新的溜背造型和多幅式銀色輪轂，車輛視覺感受更加流暢，掩蓋不住整車濃郁的氣場。帕薩特的尾燈也採用了全新設計，尾燈造型同樣比較柔和，與內部凌厲的燈帶設計形成反差。這一代車型開始，代表高級感的尾部字母標識設計也下放到帕薩特車上，一定程度滿足了國內消費者愛面子的心態。
小結：作為合資B級車的代表車型，通過多年的市場競爭，凱美瑞與帕薩特都奠定了自身在消費者心中的形象。在外觀對比環節，凱美瑞向消費者展示出了一台富有質感和運動氣息的家用轎車，而帕薩特則延續了自身穩重大氣的風格。
內飾對比：精緻VS沉穩
相較於大多數同級車型，凱美瑞的內飾設計比較獨特，配色方面，擁有黑色以及雙拼等多種搭配選擇，整體給人的感覺比較偏向傳統的日系風格，與此同時，內飾整體質感也有明顯提升。細節部分，非對稱式液晶觸控屏十分惹眼，擁有GPS導航、語音控制以及手機互聯等實用功能，10.1英寸的尺寸搭配亮色飾板裝飾，視覺上與中控台融為一體，配合12.3英寸液晶儀表，內飾的科技質感也得到保障。大面積的皮質包裹賦予內飾柔和、温馨的感覺，日系車型的居家實用屬性得到延續。
帕薩特的內飾設計延續了大眾家族式設計風格，內飾同樣擁有多種配色可選。與沉穩大氣的外觀設計一樣，帕薩特的內飾同樣展現出了穩重的特質，整體質感也較上一代車型提升顯著。細節部分，以鍍鉻飾條裝飾的三幅式平底方向盤更加運動化，前方配備的10.2英寸液晶儀表，賦予內飾一定的科技質感。9.2英寸液晶觸控屏微微向駕駛員一側傾斜，支持GPS導航、手機互聯以及語音控制等功能，豐富了駕乘者的用車體驗。貫穿式中控設計搭配大面積的皮質包裹，帕薩特的內飾質感終於追趕上了同級車型。
小結：在內飾對比環節，兩款車型依舊展現出了不同的設計風格。凱美瑞的內飾設計偏向居家實用的日式風格，非對稱式中控設計非常獨特。帕薩特則延續了家族風格設計，在穩重大氣的基礎上，科技感、運動感都有一定提升。
空間對比：不相上下
凱美瑞的車身尺寸為4885/1840/1455 mm，軸距為2825mm，鋒尚版車型車身長度有5mm的增加。作為一台B級家轎，凱美瑞的後排空間足夠日常使用，後排乘客膝部空間可達三拳。座椅配置方面，除丐版車型外，均配備了主副駕座椅電動調節功能以及多向調節方式，頂配車型還支持後排座椅電動與靠背調節。此外，凱美瑞的後排中央地台仍有一定程度隆起，對於後排中央乘客來説，乘坐體驗會受到一定影響。
4.8米的車長為凱美瑞帶來了620L的後備箱容積，較大的開口搭配不錯的進深，完全能夠滿足日常使用，配合支持比例放倒的後排座椅，後備箱容積還可以得到進一步提升。
帕薩特車身尺寸為4933/1836/1469 mm，軸距為2871mm，相較於凱美瑞，在車長與軸距上均有優勢。得益於車身尺寸和空間利用，帕薩特的後排空間非常充裕，完全不需要擔心。座椅配置方面，除丐版車型外均配備了主副駕座椅電動調節，搭配多向調節方式以及座椅加熱、通風等功能，可以帶給駕乘者不錯的乘坐體驗。此外，兩台轎車具有同樣的問題，帕薩特後排中央地台隆起幅度較大，如無必要，後排儘量不要乘坐三個成年人。
超4.9米的車身長度為帕薩特帶來了足夠的後備箱進深，兩側向內入侵的輪胎輪廓經過裝飾，後備箱空間的一體性的得到保障，521L的後備箱容積雖較凱美瑞有一定差距，但對於日常使用來説完全能夠滿足。帕薩特的後備箱容積同樣可以通過後排座椅按比例放倒進行提升。
小結：在空間對比環節，兩款車型都完全能夠滿足家庭日常使用。相比較之下，車長和軸距佔優的帕薩特擁有更好的乘坐空間，而凱美瑞的優勢則在於更大的後備箱容積。
動力對比
多種動力搭配，選擇豐富
凱美瑞擁有汽油與和混動等多種動力選擇。汽油版車型擁有兩款發動機可選，前者搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，與之匹配的是一台模擬10速CVT變速箱，車輛百公里油耗為5.7L左右。後者搭載了一台2.5L自然吸氣發動機，擁有最大功率154kW，最大扭矩250N·m，傳動系統升級為8速手自一體變速箱，百公里油耗增加至6L。凱美瑞雙擎同樣搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，與之匹配了一台前置永磁同步電機，系統綜合功率達到了160kW。傳動部分，凱美瑞雙擎搭載了一台E-CVT無級變速箱，車輛百公里綜合油耗降至4.1L。
帕薩特同樣為消費者提供了多種動力選擇。280TSI車型搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一台7速乾式雙離合變速箱，百公里加速時間為9.1秒，百公里油耗5.8L。330TSI車型搭載了一台2.0T低功率發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，傳動部分升級為一台7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間縮短至8.4秒，百公里油耗有所上升，達到了6.3L。380TSI車型則搭載了一台最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功率發動機，與之匹配的同樣是一台7速濕式雙離合，這套動力組合百公里加速時間提升至7.4秒，百公里油耗則達到了6.7L。
小結：在動力對比環節，兩款車型均為消費者提供了多種動力選擇，滿足了不同預算、不同需求的消費者。凱美瑞延續了日系家轎的動力配置風格，即剛好夠用的動力性能與優秀的燃油經濟性表現，相比較之下的帕薩特則擁有更加出色的動力性能。
配置對比
配置豐富，各具優勢
選購20萬元B級轎車，消費者更看重的是車輛質感與實際用車體驗，因而配置的豐富程度會影響消費者的選擇。在配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（2021款凱美瑞雙擎2.5HG豪華版）與（2021款帕薩特330TSI豪華版）兩款車型進行對比。
在安全與駕駛輔助配置方面，凱美瑞擁有比較大的優勢。後排側氣囊、膝部氣囊的配備提升了被動安全性能，可以在發生意外時為駕乘人員提供更全面的保護。而胎壓顯示以及豐富的駕駛模式選擇，都可以為駕駛員帶來更加直觀和便利的駕駛體驗。相比較之下，帕薩特僅多出發動機自動啓停功能，實用性較凱美瑞的優勢配置存在一定差距。
在內外部配置方面，兩款車型都具有豐富的配置，相較之下帕薩特更具優勢。前排無鑰匙進入、更豐富的後視鏡功能擁有更強的實用性與便利性，主座椅記憶、前排座椅加熱通風提升了乘坐體驗和車輛質感，更多的數據接口和揚聲器數量進一步提升駕乘者的用車感受。凱美瑞也在幾個配置上佔據優勢，相較帕薩特多出了LED車前霧燈、自適應遠近光以及前排多層隔音玻璃，中控屏幕尺寸也更大。
小結：在配置對比環節，兩款車型可謂各具優勢。安全配置與駕駛輔助配置，凱美瑞更勝一籌，而帕薩特的優勢則在於豐富的內部配置，擁有更加優秀的實際用車體驗。
寫在最後
對高品質生活的追求，讓B級轎車逐漸成為更多消費者的選擇。當下，合資品牌依然牢牢把握着B級轎車市場，日系品牌與德系品牌之間的選擇也就成為消費者不得不面對的難題。作為B級車的代表，在經歷多代車型發展後，豐田凱美瑞與大眾帕薩特都擁有了各自的風格與特點。經過多個環節對比，兩款車型展現出了各自的優勢。擁有兩套外觀設計的凱美瑞照顧到了更廣泛的消費羣體，豐富的安全配置、汽油與混動等多種動力選擇都是凱美瑞的優勢。帕薩特的優勢在於擁有穩重大氣的設計、優秀的空間表現、豐富的內部配置以及不俗的動力性能。如果更注重家用以及燃油經濟性，凱美瑞雙擎無疑是不錯的選擇，如果比較在意排場，喜歡大空間，帕薩特則更值得推薦。