每日答車友問的時間又到了，今天辣哥摘選出了一個比較有衝突性的問題，大眾高爾夫和豐田雷凌，應該怎麼選？這個問題其實很好回答，但是問的車友不少，所以我們還是要進行多方面的豐富介紹，才能給大家一個直觀的認識，老規矩，四個方面走起。
第一：價格對比
大眾高爾夫官方指導價格為12.98-16.58萬，因為是新車上市，所以經銷商並沒有給出多少的優惠，部分經銷商甚至沒有優惠。豐田雷凌的官方指導價格為11.38-15.28萬，豐田優惠一直不大，所以雷凌目前只有數千元的優惠，各地經銷商實際售價略有出入。從這一點來看，豐田雷凌不管是指導價格還是優惠都有優勢，不過現在有12款車型在售，和大眾高爾夫的5款車型價格重疊，所以也處在了同一個水平線上。
第二：動力對比
豐田雷凌的動力配置比較複雜，目前有1.2T、1.5L和1.8L混動三種，我們先大致瞭解一下它們的參數，其中1.2T發動機最大馬力為116匹，峯值扭矩為185牛米，屬於馬力小扭矩大的典型代表，實測百公里加速10.6秒左右，實測百公里油耗7.1L，在小排量A級轎車裏，這個油耗現在有些偏高。
1.5L發動機最大馬力為121匹，峯值扭矩為148牛米，實測百公里加速在12.6秒左右，實測百公里油耗約6.5L左右，這就相對節能了很多，但是加速能力偏弱，城市代步尚可，高速行駛比較費勁。1.8L混動綜合馬力為170匹，發動機扭矩142牛米，電動機扭矩163牛米，實測百公里加速為10.4秒左右，和1.2T車型相差不大。
接着我們看看大眾高爾夫的動力參數，它有1.2T和1.4T兩種動力系統，其中1.2T發動機最大馬力為116匹，峯值扭矩為200牛米，小馬力大扭矩的典範，百公里加速為10.9秒；1.4發動機最大馬力為150匹，峯值扭矩為250牛米，百公里加速實測7.89秒，實測百公里油耗6.8L，這就是一組很驚豔的數據了。
不過單純説動力參數就是耍流氓，所以咱們還是要對比一下駕乘感受。
第三：駕乘感受
還是先説豐田雷凌，這是豐田TNGA平台下的首款A級轎車，也延續了該平台的特徵，低重心運動化！所以給人的第一感覺就是坐姿低，有一種貼地的感覺，但是飛行倒不至於，豐田對運動的解讀還是比較含蓄，所以這款車駕乘感受依舊偏向舒適，但是轉向系統確實比曾經的老豐田要精準很多，比如老款卡羅拉、花冠等車型。
但是對比大眾高爾夫就明顯不如，因為歷代高爾夫都是以年輕人，而且是喜歡駕駛的年輕人為主要消費人羣，所以它是前驅車裏，少有的能將駕駛樂趣提升到相當高度的車型，全新一代高爾夫也延續了這個產品特徵，不管是1.2T還是1.4T車型都有一個共同點，就是底盤的高級感超過了大部分大眾轎車，偏硬的路感回饋有明顯的性能傾向性，1.4T車型加速7.89秒不僅快，而且底盤和動力系統的匹配也接近完美，兩個字：開起來非常的爽。
但是因為運動性出色，它的乘坐感受就不如豐田雷凌好，TNGA在底盤調校上有較好的韌性，雖然路感回饋不是很清晰，但是支撐力在軟硬件有一個平衡的分配，所以開起來尚可，坐起來也比較安逸。大眾高爾夫不太照顧乘客的感受，精準的轉向系統有一個潛台詞，請打方向車身亂晃，如果車主駕駛風格稍微激進一點，那麼乘客就要做好被各種搖晃的準備。
空間感受也需要單獨拿出來説説，豐田雷凌的軸距為2700mm，是標準的A級車參數，大眾高爾夫則只有2636mm，屬於小型車的標準參數，但是實際空間上的區別不是很大，因為豐田不太擅長空間營造，這一點還可以參照威蘭達這類緊湊型SUV；而大眾則是營造空間的高手，這方面都有着比較越級的表現，所以後排的腿部和頭部空間，兩款車真的區別不大，總結兩個字：偏小！
第四：辣哥點評
從上文的內容大家就已經能夠看出，這兩款車之間其實還是比較好選，從節能表現來看兩款車基本雷同，主要還是表現在駕乘體驗上，豐田雷凌的包容性更好，可以照顧到駕駛者和乘客雙方的感受，操控性在A級轎車裏屬於平均水平，乘坐感受也屬於平均水平；大眾高爾夫則更偏向於駕駛體驗，操控犀利底盤硬朗，數十年堅持運動性能不動搖，適合喜歡開車的年輕人，所我們別爭了，暖男選豐田雷凌，型男選大眾高爾夫。