摩托車已然不可或缺，剛需讓摩托車界激烈角逐，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“秋民山戰神”本田CBR250R，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。“日系旗艦”川崎Ninja ZX-10R SE，成為了小夥子的夢想之車。隨着好車不約而同地接踵而至，找不到自己的定位，摩托車品牌將無法取得成功。我們今天要講的這款本田 NC750X，它是它是頂級摩托！雙缸水冷745cc，高速穩如牛，11萬值得買嗎。
本田 NC750X是本田品牌在國內市場非常重視的一款拉力車，使用它令人快意的操控體驗，較好切合買車者的用操控襯托個性的要求，正因如此，有着對手羨慕的市場名聲。隨着車子的類型日漸增多，人們對摩托車的要求必然越來越高，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，僅靠讓人快意的操控體驗，是沒辦法適應多元化的時代的。勢頭強盛的它，必然有其更多的特色，它是不是還有吸引騎士們的長處呢？101922的賣價是不是切合其綜合性能？接下來，我們就對這款本田 NC750X進行全面的剖析。
外觀是本田最新設計語言的完美表現，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。家族式的正面造型設計，極具特色，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯車主辦事幹脆利落的品格，尾部比較敦厚，沒有花裏胡哨的設計。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，數字盤的設計理念，算是時尚與傳統的完美聯繫，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節看似普通的輪圈事實上通過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
動力輸出方面，採用了745cc雙缸水冷發動機的本田 NC750X，同時採用了高效穩定的電噴供油，具有68牛米的峯值扭矩，能帶來54Ps馬力的動力輸出感受。本田 NC750X配備6擋-鏈傳動，其動力平順性獲得進一步提升，通過本田的調教，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。右手只用輕輕擰下油門便有讓人驚喜的動力響應，非常適合為了樂趣而選擇摩托車的人，整體而言，動力與操控在同類車型之中具備強勁優勢。
車體尺寸為2215x845x1320mm的本田 NC750X，依賴其800毫米的座高，女生來騎會有相當大壓力，具有140mm的最小離地間隙，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔憂路況問題，1520mm的軸距，車子前後座椅距離得到了恰當優化。從駕乘舒適性來看，本田 NC750X使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，座位貼合性特別好，支撐性也不錯，前後懸架均具備優異的濾震效果，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，底盤的柔軟和強勁的懸掛支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
對於油耗，平均油耗只有6L（100km公里）。因為處在一線都市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗僅有6.6L左右，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.45L上下。對於車重為220KG的拉力車而言，滿油14.1L，本田 NC750X的確能滿足車主對於“省油”方面的要求。
本田 NC750X的操控成績可以説居於“一本線”之上。把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。總體來説，本田 NC750X的操控還是能滿足對駕駛需求較高的用車者。
綜上，既然本田 NC750X能媲美其它對手，不僅僅有車主眼中的外觀長處，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，每一項都與消費者的需求完美結合。同時等配置應有盡有，可想而知，本田 NC750X的性價比在同級之中並不差。那麼對於摩托車-本田 NC750X，各位都有什麼觀點？