坊間一直流傳着思域TYPE R的“傳説”，作為“紅頭”本田，思域TYPE R的辨識度極高，全黑車身、紅色剎車卡鉗、三根中置排氣管、紅色車標等，無不昭示着它的“特殊身份”，這也是思域車主的終極改裝方案。目前得到的消息是，這款本田高性能前驅“神車”即將在2022年由東風本田引入國內市場或實現國產化，對於那些“性能控”來説，這算不算一個喜大普奔的消息呢？
思域TYPE R是基於兩廂版HATCHBACK車型打造的，配圖是第十代思域TYPE R，而有可能實現國產的大概率會是第十一代思域TYPE R，它們兩者外觀方面存在一定差異，但是整體輪廓卻變化不大，我們就以第十代思域TYPE R為例説明。它的外觀設計全面“黑化”，前臉除了紅色本田車標和中網右側的紅色R標誌外，都是燻黑設計，前引擎蓋中間還有散熱口，昭示着它性能車的地位。
車側和車尾同樣採用了“黑化”處理，車側的外後視鏡、輪圈、車窗邊框等，車尾的下護板、排氣管、擴散器、巨大的尾翼等，也都經過了燻黑處理，從各個角度來審視，思域TYPE R都是一個妥妥的“黑武士”。同樣，它的車尾本田標也是紅色的，再配合三根排氣管和擴散器末端的紅色裝飾條，十分吸睛，一眼就能看出它性能車的強大屬性。
內飾部分，和思域很相似，只不過在細節部分有所區別而已，比如方向盤、中控台和座椅上增添了很多紅色裝飾條來提升辨識度，檔杆下方還有一個TYPE R標誌，並且還有編號，檔杆右側有個+R按鍵，就像奔馳的S+一樣，可以讓車輛瞬間進入“雞血”模式，從而獲得強大的推背感和出色的加速能力。
動力上，思域TYPE R搭載了一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，發動機上的本田車標也是紅色了，這台2.0T混動發動機最高可以爆發400馬力，在6MT手動變速箱的加持下，5秒內就能完成零百加速。除了2.0T混動發動機外，思域TYPE R還提供2.0T燃油發動機，它的最大功率為320馬力，最大扭矩為400牛·米，5.7秒即破百，也是真正的性能“怪獸”。
當然，思域TYPE R的功率很大，本田肯定會為其配備LSD限滑差速器以及多種電子穩定控制系統，其ESP等功能的標定也將會更加激進，以適應它強大的動力輸出。思域TYPE R的引進或國產，必將在價格上迎來下降，讓年輕人能以更低的價格就能入手這款日系高性能“神車”，還是很不錯的。那麼，對於思域TYPE R，你有什麼看法？