最近幾年SUV市場內掀起了一陣升級潮，帶有PLUS、Pro、MAX等後綴的車型相繼推出，而這類產品往往都是基於現有普通版車型升級而來，在外觀、內飾、功能、動力等多方面進行改進，從而達到更強大的產品力。CS75 PLUS就是一個很好的例子，自從增加這一細分車型之後，不僅帶動產品銷量提升，同時還給整個長安乘用車樹立了風向標，只要其它車照着CS75 PLUS來打造，銷量再怎麼樣都不會低。最近，廣汽傳祺發佈了GS4 PLUS，雖然看着是GS4的升級，但整台車相較於普通版車型有了翻天覆地般變化，那麼作為一名新生，對比長安CS75 PLUS，究竟能擦出怎樣的火花？
外觀對比
如今的汽車設計似乎陷入了停滯，看上去似乎都是千篇一律的表達手法，不過傳祺則提供了兩種格柵設計，其“震天翼”格柵為直瀑式設計，進一步拉伸豎向高度；而“星之翼”格柵呈陣列分佈，看上去既精緻又極具個性。兩側大燈相當犀利，LED日間行車燈很有辨識度。
車尾部分雖然並沒有使用貫穿式設計，但內部細節點亮後視覺效果相當不錯，下方雙邊共兩出排氣也增加了更多運動氣息。
長安CS75 PLUS同樣有着很高的顏值，鯨星海的中網佔據大部分前臉，搭配上兩側狹長的燈組，視覺衝擊感很強。
內飾對比
受新能源汽車趨勢影響，很多年輕消費者特別注重科技配置。毫無疑問這兩款車都是同價位當中的佼佼者，但我們作為消費者，不能做到全都要，只能二選一。那麼該如何抉擇呢？
首先GS4 PLUS放棄了原來GS4的雙聯屏設計，重新迴歸傳統佈局，但全液晶儀表以及中控觸摸屏尺寸一點也不小，內置傳祺最新的ADiGO 4.0車機系統，不僅支持我們所熟悉的導航、娛樂、車聯網等玩法，而且還可以通過佈置在車內的攝像頭來識別乘員當前的心情，從而調節車內的音樂或者空調温度，感覺機器似乎有了更多人性化考慮，不再那麼冰冷和死板。值得一説的是，這套系統還支持Carplay、Carlife、HiCar手機互聯，幾乎涵蓋市面上所有智能手機，功能拓展性不錯。
長安CS75 PLUS相信大家很熟悉了，雙聯屏設計很有科技感，不過需要注意的是，CS75 PLUS除了頂配旗艦版配備了12.3英寸液晶儀表之外，其它車型只有7英寸，看着兩邊粗壯的黑邊，感覺掉價了不少。相比之下，傳祺GS4 PLUS則做到全系標配12.3英寸液晶儀表。
我們不妨拿出兩款價格相近的車型進行比較。分別是售價14.98萬元的GS4 PLUS 自動星際版以及售價15.49萬元的CS75 PLUS旗艦版對比，兩款車之間的配置基本上屬於半斤對八兩，不過GS4 PLUS增加了座椅通風等舒適性配置，並且由於是新車的原因，在輔助駕駛方面採用的方案會更新。
空間對比
既然已經考慮購買SUV，那麼空間自然是重點。從硬件數據對比來看，傳祺GS4 PLUS各項尺寸都要優於長安CS75 PLUS，因此對應到實際乘坐體驗層面，GS4 PLUS的成員空間會更加寬裕。此外在後備廂儲物空間方面，傳祺GS4 PLUS標準狀態下為670L，而CS75 PLUS則為620L，更充裕的空間也意味着可以儲存更多的物品。
動力對比
至於三大件層面，傳祺GS4 PLUS搭載集團最新的鉅浪動力第三代2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，峯值扭矩390Nm，而長安CS75 PLUS也是搭載目前知名度很高的藍鯨2.0T，最大馬力為233匹，峯值扭矩360Nm，參數要全面弱於GS4 PLUS。傳動系統方面，傳祺GS4 PLUS匹配愛信6AT，而長安CS75 PLUS則為愛信8AT，更多的擋位對於燃油經濟性的幫助也會更大。
總結
綜合對比下來，GS4 PLUS憑藉着遲發佈的優勢，在各方面的表現都要比CS75 PLUS要優秀一些，再加上豐富的智能化配置以及同級最強的動力系統，的確有機會在SUV市場內闖出一片天地。