當下隨着新能源技術的突飛猛進，純電動車無論是在顏值設計，還是在科技屬性，尤其是續航能力方面均有着很大進步，但對於充電慢的通病，依舊讓不少消費者望而卻步。也正因如此，廣汽埃安正式對外發布了能夠實現“充電5分鐘，續航200公里”的超倍速電池技術，好奇不？我們一起了解下吧！
6倍充電速率的超倍速電池技術 解決電動車充電慢的痛點
當前，作為制約新能源市場發展的重要技術因素，提高續航里程、提升充電效率便成為眾多發展新能源技術車企最重要的攻克難關。為了突破這一技術瓶頸，廣汽首家內部孵化的混合所有制創新型高技術企業巨灣技研有限公司，便將此作為發展方向，不惜餘力研發超級快充電芯技術，並且成功研發出。
所謂“超倍速電池技術”，簡單來説就是將電池的充電倍率提高，以當下電動車充電最快僅能達到半小時200km續航為例，“超倍速電池技術”可以用最快6倍的充電速率做到了“充電5分鐘，續航200公里”，去趟洗手間、便利店的時間就能將續航里程大幅提高。
不過，從技術上看，目前國內提升充電速率的辦法，更多是如何解決充電樁端的工作效率來加快充電速率，而不是從動力電池的根源加以突破。究其原因，無外乎是因動力電池有鋰離子遷移速度低、嵌入效率低兩大關鍵技術難題一直未被技術專家所逾越。
瞭解廣汽埃安的朋友或許知道，早在2020年5月份，廣汽集團就曾宣佈其石墨烯基電池的量產研發工作將在2020年底從實驗室走向實車，並且從官方介紹得知，實車將一種新型硅負極材料技術的應用使動力電池電芯可實現275Wh/kg的能量密度，從而實現純電動車型1000km的NEDC續航里程。
眾所周知，雖然石墨烯電池在當下並不是什麼重要技術，但由於其製備技術難度大，形成商業化更是難上加難，而作為國內最早進行石墨烯商業化研發的企業之一，廣汽集團掌握了自主研發的三維結構石墨烯（3DG）製備技術，這使得廣汽在石墨烯材料及快充電池領域的應用具有先發優勢和技術儲備。目前，廣汽三維石墨烯材料已實現穩定量產、成本可控，以至於能夠實現超倍速電池技術的量產。
此外，為了讓快充技術穩定運行，最好的解決辦法便是採用全新高電壓平台技術，但使用高電壓平台就意味着要保證核心三電系統以及空調壓縮機等一系列電器部件能夠在大電壓下正常工作。目前業內最高量產800V高電壓平台的保時捷Taycan，其最大充電功率達到了350kW，而此次廣汽埃安發佈的超倍速電池技術，最高工作電壓可達880V且最大充電功率達到了480kW，實現了充電5分鐘，續航200公里的真實本領。同時，該項充電技術已經通過國家質量監督檢測中心的強制性檢驗認證，並會在之後的埃安系列車型當中陸續搭載。
充電功率最高可達480kW 廣汽埃安擴大超級充電樁佈局
正如上面所言，改善充電慢不僅要提高電池本身的能力，還需要匹配撐起這項技術的外部條件，而這個條件便是超級充電樁。目前，市面上的直流充電樁、超級充電樁功率一般都在60kW-180kW之間，即便特斯拉V3充電樁峯值輸出功率也才250kW，而廣汽埃安基於國內8萬多個埃安品牌充電樁和超20萬社會充電設施大數據，研發出廣汽埃安A480超充樁。
A480超充樁，“A”即是AION的首字母，而“480”則代表全球最高的480kW功率，峯值功率可達1000V，電流600A，並採用液冷式充電系統和AION獨具特色的專屬科幻水滴造型設計，支持雲端智能調度匹配柔性充電，便於產品推廣和普及。
目前，坐落於廣州天河區東宏國際廣場的廣汽埃安超充站，已經投入運營，預計到2025年，廣汽將在全國300個城市建設2000座超充站，以便為埃安車主提供便利服務。
充電5分鐘行駛207公里 挑戰“全球最快充電速度世界記錄”
值得一提的是，在這次看似簡單的線上發佈上，廣汽埃安在WRCA世界紀錄認證官的記錄和公證下全網直播“全球最快充電速度世界記錄挑戰”，搭載超倍速電池技術的AION車型在充電5分鐘的狀態下，全程行駛207公里，取得純電動車有史以來充電速度最快世界紀錄。
寫到最後：
作為目前制約新能源市場兩大關鍵技術瓶頸，續航和充電問題成為消費者選擇純電動車型最重要的參考因素，儘管當下少則300km，多則600km的續航里程能夠暫時解決消費者的里程焦慮症，但充電效率始終不及燃油車便利，而此次廣汽埃安推出的超倍速電池技術及A480超充樁恰恰解決純電車型的弱勢，正如清華大學車輛與運載學院教授，汽車產業與技術戰略研究院院長趙福所言：“續航里程焦慮和充電時間長等仍是困擾電動車發展的核心問題，廣汽埃安超倍速電池技術及A480超充樁的落地為此類問題提供了有效的解決方案，值得期待！”