相比於奔馳循序漸進的改款換代動作而言，寶馬的更新效率要迅猛得多。繼國產寶馬X5上市後，在4月20日，寶馬在中國帶來了一系列大型豪華車陣容的全球首發，除了第七代寶馬7系、寶馬i7以外，還有中期改款的寶馬X7。
作為寶馬當下的旗艦SUV，寶馬X7迎來了什麼樣的變化，而未來市場前景又將如何，大咖也將為讀者一一解讀。
導讀
1、新車的變化
2、為什麼選在中國首發
3、比X5貴一倍的價值？
4、未來的競爭對手
新車的變化
作為中期改款車型，新款寶馬X7的變化可以説是肉眼可見，這主要因為其內外都發生了巨大的改變，採用了全新家族式設計。外觀變化主要來自於前臉，新車取消了寶馬家族沿用多年的一體式天使眼大燈，取而代之的是非常纖細的分體式大燈。
新車前進氣格柵的尺寸也進一步加大，並且擁有與寶馬X6一樣的“炫影光幕格柵”，整體科技感和辨識度進一步提高。而尺寸與現款相差無幾，只有高度降低了16mm。
內飾變化同樣巨大，全液晶屏和中控屏的尺寸也變得更大，12.3英寸數字儀表+14.9英寸懸浮式液晶中控採用了一體式設計。此外車機還內置了寶馬家族最新的iDrive 8操作系統，比起現款的第七代iDrive有更強大的智能網聯功能。
內飾細節同樣也有不小的改變，例如中央出風口的樣式改為隱藏式設計，標誌性的水晶擋把也換成了撥杆式換擋。
動力方面的變化來自於3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，與國內現款在售的寶馬X7 40i車型相比，最大功率增加了40馬力，最大扭矩90牛·米。此外還增加了主動轉向系統，讓新車在城市道路上的表現更加靈活。
為什麼選在中國首發
在10年以前，寶馬新車全球首發發佈會大多會選在歐洲，例如最重要的工廠所在地慕尼黑。但近幾年來，寶馬越來越多新車首發選在了中國，例如上海、北京等城市，而4月20日大型豪華車陣容的全球首發就選在了北京。
從原因來看，寶馬將重心放在中國主要是因為銷量。在2021年，2021年累計銷量約為252.15萬輛（含BMW、MINI和勞斯萊斯），其中中國市場累計交付了84.62萬輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，創歷史新高，中國市場在寶馬集團全球銷量中的佔比已經接近34%。
就具體車型來看，2021全年，寶馬3系、5系和X3的銷量均超過15萬輛；寶馬4系全年銷量超過1.3萬輛，同比增長109.7%；寶馬X5和X7的全年銷量則分別突破了5萬輛和1萬輛。
在2021年，寶馬也成功完成了逆襲，將奔馳斬下馬，奪得2021年豪華品牌銷量榜第一名。並且2021年底，寶馬集團以“家在中國”為主題對其中國戰略進行了升級，直言不諱地宣傳秉持“中國優先”原則，在新產品開發中優先考慮中國市場的需求。
在取得在國內的新里程碑後，也不難理解為什麼寶馬X5會率先國產化，並且還將全新寶馬7系、寶馬i7、中期改款寶馬X7這一系列旗艦重磅車型的首發選在中國，目的也是為了搶佔中國不斷擴充的豪華車市場。
比X5貴一倍的價值？
作為今年最備受期待的新車之一，國產寶馬X5在3月31日迎來了上市，雖然寶馬X5與寶馬X7之間有着級別上的鴻溝，但國產寶馬X5的一大變化就是“加長”。車長和軸距均加長130mm，其中軸距達到3105mm，與家族旗艦SUV寶馬X7保持一致。
而這也引發了一個問題，那就是都是一樣的大小，為什麼不少花幾十萬買寶馬X5呢？
從價格來看，國產寶馬X5的價格為60.50-77.50萬元，而現款寶馬X7的價格為100.00-169.80萬元，新款寶馬X7相信也不會有太大變化。兩者的起售價已經相差了近40萬元，頂配更是相差了近百萬元。
如果從性價比來看的話，國產寶馬X5無疑是更好的選擇。但對於能花百萬買豪車的消費羣體而言，性價比並不是他們所關注的。首先現款寶馬X7與國產寶馬X5外觀設計相差無幾，可以“扮豬吃老虎”。
而新款寶馬X7採用了全新內外設計，與國產寶馬X5差異巨大，更強的辨識度也能讓寶馬X7車主更有面子。
在配置方面，寶馬X7也要優於國產寶馬X5，比如寶華韋建音響、多層隔音玻璃、加熱/製冷杯架、真皮座椅、電動吸合車門、後排電動遮陽簾、後排多媒體屏幕等配置，在高級感和舒適性方面比國產寶馬X5更出色。
此外，兩款車雖然軸距一樣，但寶馬X7配備了第三排座椅，有着6/7座佈局。不僅實用性更強，而且第二排座椅還支持電動放倒、前後/靠背調節，第二排乘客有着更舒服的坐姿。
另外，寶馬X7的另外一點核心優勢在於動力方面，除了3.0T發動機外，寶馬X7還搭載了4.4T V8渦輪增壓發動機，能夠同時兼具豪華感、舒適性、性能表現，也是寶馬X5所不具備的。
未來的競爭對手
作為一台豪華大型SUV，新款寶馬X7未來面對的對手也十分明瞭，那就是即將上市的第五代攬勝、奔馳GLS、林肯領航員這類售價百萬的同價車型。
相比之下，新款寶馬X7比起全新攬勝的優勢在於更便宜的價格，全新攬勝的預售價為146.8萬-249.8萬元，而寶馬X7便宜幾十萬元。雖然越野性能、豪華感方面不如攬勝，但寶馬X7在科技感方面還是有着一定優勢。
而相比於去年剛剛上市的第三代奔馳GLS，新款寶馬X7的優勢在於更強的動力，現款奔馳GLS搭載的為2.5T/3.0T發動機。而新款寶馬X7搭載了3.0T/4.4T發動機，動力性能更強大，並且內飾方面的科技感和智能化也更加出色。
而對比領航員（109.80-129.80萬元）而言，新款寶馬X7價格方面要略貴一些，並且尺寸也要全方面小於領航員。但新款寶馬X7最大優勢無疑是品牌方面，相較於GLS、攬勝、X7而言，領航員在認可度方面要低上一擋，並且操控性能方面也不如新款寶馬X7。