對於超跑，大家首先肯定會想到法拉利、蘭博基尼、布加迪等等，但是在上世紀90年代，各大超跑廠商都在發瘋的追求世界最速跑車名譽的時候，來自英國的捷豹發佈了一款概念跑車，它被命名為XJ220，這個名字可是有極大深意的。
XJ220在英國的汽車歷史上，可以説是揮下了濃墨重彩的一筆，也可以説是前無古人後無來者的一款跑車。當它在1988年的伯明翰車展上亮相時，汽車界都非常震驚，因為這款車極大的證明了捷豹依然能夠設計、製造生產出全世界性能最卓越、最能吸引人的車型。
此前的捷豹汽車在汽車工業發展的漫長曆程中也有着極為輝煌的歷史，它設計出了很多非常優秀的車輛，尤其是在賽車領域，是那個年代當之無愧的霸主之一。與XJ220同處一個時代的超跑可以説是強者如林，因為那個時代的法拉利F40、布加迪EB110、保時捷959都是非常強勁的對手，不過也可以説是英雄惜英雄。
捷豹公司對於XJ220的設計初衷也是非常的簡單，追求速度是他們的唯一訴求，貌似對於參加一些賽事的目的已經被淡化。XJ220其中220這個數字即為它的終極目標，那就是使極速能夠超越220英里，摺合成公里則為354.2公里每小時。即使在汽車技術有快速發展了二十多年後的今天，這個目標對於超跑廠商來説也不是易事。但是在那個設計師能夠充分自己膽量以及氣魄的年代，大家甚至都不會認為這是一個天方夜譚的事情，甚至是期待的。
捷豹公司是在1988年將開發XJ220的計劃公諸於世的，設計師最終設計出的原型車搭載了一款排氣量為6.2升的V12引擎。但是僅僅過了一年，福特公司就收購了捷豹公司，而XJ220的原本的設計方向被新東家大量的修改掉了。但幸運的是XJ220的開發計劃並沒有夭折。原型車的鋁合金一體化車輛骨架以及被稱為蜂窩式的車身被幸運的保留了下來，但是遺憾也是巨大的，因為整部車的核心發動機由之前的6.2升V12引擎被帶有排量以及氣缸數更小的3.5升V6渦輪增壓發動機所代替。
XJ220在正式上市的時候搭載的是編號為6A102S1SB的V6引擎，儘管這台引擎也是大有來頭，因為捷豹一款戰功赫赫的賽車XJR-11就使用的這台引擎，但是最大馬力在這台勒芒賽車上為750匹，而搭載在XJ220上時卻被刻意的下調到了542馬力。還有就是捷豹當時計劃的350輛量產車直到1994年XJ220的生產線關閉也只生產了278輛並且還包括3台原型車。
XJ220的設計在當時看來是極具科技感的，比當時的法拉利F40以及保時捷959更具有現代感。對於九十年代的外觀設計在現在看來也一點不會過時，這就充分的顯示出了XJ220設計團隊超前的設計思維。XJ220絕佳的設計不僅僅體現在外觀以及出色的動力上，它的內飾設計同樣優秀，現在看來可能已經過時，但是這個內飾設計在當時絕對屬於驚豔級別。包裹性極強的真皮座椅，並且全車都被皮質所覆蓋，這在當時絕對的奢華。
XJ220在1989年發售時的售價高達290000英鎊，並且客户需要先支付50000英鎊的定金才能排產。儘管面對高昂的售價XJ220的訂單還是超過了1000份，但是當時僅計劃生產350輛，所以最終還是有7成的客户沒有得償所願。XJ220從靜止加速到60英里/小時的時間為3.6秒，其極速最終達到了217英里，最終沒有達到220英里最終目標。但是這一極速在當時全世界也是最快的，它比當時的法拉利F40的極速快出60英里。
XJ220極速217英里的記錄直到1998年邁凱倫F1的出現才被打破，當時的邁凱倫F1極速達到了386公里/小時。詳細動力參數為：3.5升V型6氣缸雙渦輪增壓發動機，其最大馬力為542ps/7000轉，最大扭矩為645牛米，採用中置後驅佈局，傳動系統為5速手動變速箱。
XJ220僅僅生產了278輛，二十多年過去了現在已經成為汽車收藏界最炙手可熱的車輛，我國僅有一輛。XJ220最終沒有達到220英里的極速絕對是帶着些許遺憾的，但是這絕對不能抹殺它一代速度利器的稱號，它是那個年代絕對的速度王者！
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