全球首輛“寶馬X8”正式下線，雙腎格柵已成歷史，4.4T成標配！

與奔馳和奧迪的策略不一樣，寶馬一直以來都以追求“運動和性能”為宗旨，所以它的車型沒有太多華麗的外表以及侵蝕力爆棚的內飾。也正是因為這個原因，讓寶馬近幾年的發展“連年戰敗”，就在身後的奧迪也在產品的佔有率上超過了寶馬。所以確實，“寶馬”是時候要改變了！最近媒體曝光了寶馬德國工廠的一組照片，從照片上看，這款車並不是我們經常見到的寶馬系列。整部車更是以顛覆式的造型出現在了我們的面前，看來，寶馬要動真格了

我們知道寶馬在外觀上最擅長的就是“雙腎式”格柵以及“淚眼大燈”，即便是這幾年的換代也仍舊圍繞着兩大元素展開。但是這款車並不同，寶馬採用了一種專屬的設計。比如原有的雙腎式格柵已經徹底的退出了歷史的舞台。取而代之的是圖中的這種“大鼻子”狀的造型，因為整個中網的組成實在太複雜，所以目前並未看出來這是平面還是仍舊帶有鏤空狀。淚眼大燈的造型也更加的細膩，而且燈腔內部依舊會根據需求的不同而採用不同的顏色填充！

新車的前包圍與兩側形成了一個夾角，整個在力量感和運動感上展現的淋漓盡致！從後45度角qui觀看這款車，側面上沒有任何冗繁的設計，貫穿式的腰線也只是起到了點睛之筆，所以這款車也並未因此而大做文章！前臉既然發生了這樣的變化，那麼它的尾部也同樣如此。最大的改變就是尾燈規整而又細長，後包圍的造型正好與前包圍保持了呼應。排氣也採用了隱藏式的造型！

圖中所展示的就是這款車在德國通常的裝配現場。動力方面，這款車未來會搭載兩款發動機，其中一款是全新升級的3.0T渦輪增壓6缸混動系統發動機，其中它的最大馬力達到了390匹馬力，最大扭矩更是達到了600牛米，與之匹配的是一台8速自動變速箱，而此次最大的亮點就是這款車在高配車型上會使用一台4.4T渦輪增壓發動機，整個帶來的運動感也是瞬間炸裂！

而根據前方的消息，這款車在實驗室中的破百成績為4.6秒。整個成績的表現還是相當的不錯的。總結一下，可以説這款全新一代的“寶馬X8”確實展現出了強大的設計能力，這也是寶馬首次打破常規的造型。不知道未來這款車上市會取得怎樣的成績，我們也只能拭目以待！