近幾年的時間中，國產品牌崛起的勢頭很猛，在車市中推出了許多優秀車型，更是以實在的價格與不俗的表現贏得了許多消費者的認可，不但打破了以往合資壟斷的局面，也讓消費者擁有了更多的選擇。像過去合資品牌憑藉物以稀為貴的強大優勢，在車輛的價格添加了許多水分，但如今有着國產品牌的衝擊，讓它們再也無法繼續下去，只要性價比不夠，消費者是不會樂意買單的。
但讓人感到有些惋惜的是，在國內車市中，國產品牌能夠造成巨大影響的也只是在中低端汽車領域中，而在豪華汽車市場，國產品牌並沒有太多拿得出手的作品，這也讓消費者在有了豪車需求的時候，還是要看那些合資車型。
而合資品牌中也的確有很多十分優秀的車型，能在國內紮根這麼多年又一直有着極高的人氣，種種表現也都足以説明它們的強大。諸如BBA更是以豪車代表的形象，在人們心中擁有了很高的地位，而且在人們比較在意的體面問題上，這些品牌也是有着很好的加持作用。
尤其是寶馬這一品牌，以出色的駕駛感受更受年輕消費者的歡迎，特別是寶馬5系車型，在人氣、熱度上的表現都十分優秀的，銷量上的表現更是非常出色。並且還擁有着許多雖説經濟實力不是很強，但還一直喜歡着它的粉絲。
從外觀來看，經典的雙腎格柵辨識度極強，車身採用了大齡柔順的線條，顯得十分穩重大氣，但在車尾部分微微上翹的設計，又讓它添加了一些運動的元素，車窗周圍鑲嵌的一圈鍍鉻飾條也讓規整的外觀添加了更強的檔次感。
而內飾方面更是一種豪華氣息迎面而來，超大的懸浮式中控屏幕，下方鋼琴漆面的裝飾面板，都顯得十分華麗，而中控與車門內側也採用了大量柔軟皮質進行覆蓋，手感十分細膩。隔音玻璃還採用了雙層設計，讓內部的安靜程度有了巨大提升，無論是視覺又或是身體感受都是非常出色的。
至於動力，寶馬車在這方面的表現是十分特別的，以5系低配版為例，2.0T的發動機，卻只達到了最大184匹的馬力輸出，但它的實際表現卻有了一些數據表達不出的東西。起步速度很快，特別是在城市環境中，表現更加卓越，奇特的加速感受，讓許多車主沉迷在它的駕駛樂趣中，雖説參數比較低，但在這種小排量的車上還是大有文章可做的。
如今為了應對市場的局勢變化，寶馬為了獲得更好的發展，也只得投身進入這場“價格戰”中，價格更是直接下降了14萬，大家認為這樣的降價活動能讓寶馬得到更好表現嗎？