標配2.0T與麂皮，紅旗真能平替大眾中型SUV？實測才知道

把豪華SUV跟德系SUV放在一塊兒，你會怎麼選？很多人肯定會第一時間跳出來説，豪華不就是德系嗎？但實際上，我們這裏要説的是國產豪華與德國大眾之間的抉擇，而這二選一的車型就是同為18萬級中型SUV車型的紅旗HS5與大眾探嶽。

外觀設計：同樣都在走霸氣路線

儘管我們今天針對紅旗HS5、大眾探嶽的對比，主要是圍繞動態駕駛層面的，但二者在設計上的確都有可圈可點的地方。

紅旗HS5霸氣的設計語言，因為對於直瀑進氣格柵更硬朗的金屬包圍處置，加上下包圍中新增入的黑色裝飾結構，其視覺上的豪華範兒的確很足。此外，側身的腰線是一大看點，與小氣孔融合的整體凹陷，讓它很有運動跨界車的味道。

大眾探嶽帶給人的第一印象則相對更年輕一些，前臉中的環狀日行燈、不規則中網，都會讓我們想到更小巧的探歌，但因為整車支柱結構、車身線條卻都與途昂頗為相似，這最終帶給了探嶽一種穿衣顯瘦、脱衣有肉的質感。

乘坐體驗：HS5空間大一輪，豪華座艙更爽

乘坐體驗其實應該分為四個方向：

其一，在於全系相同的空間。

雖説都是中型SUV，可紅旗HS5是中型豪華SUV，而探嶽只是一台入門中型SUV，二者的尺寸規格完全不在一個水平線上，這使得擁有4760/1907/1700mm/2870mm的HS5在後排中有較明顯的優勢。

身高177cm的體驗者，能在後排獲得1拳有餘的頭部空間與3拳的腿部空間，相比之下探嶽的對應數據為3指/2拳，孰優孰劣顯而易見。

其二，在於車輛的座椅舒適度。

紅旗HS5畢竟是一台豪車，這使得Alcantara麂皮皮革直接升級為了標配，而且無論是在側翼包裹、靠背支撐，還是在填充物柔和度上，紅旗HS5都是明顯優於探嶽的。此外，紅旗HS5的前排座椅也是全系電動調節，這也會比探嶽更便捷。

其三，在於車輛的空間降噪隔音。

紅旗HS5與大眾探嶽在隔音處置上，雖説不是什麼“糙哥”，但都不盡完美。二者主要的噪音問題都集中在高速駕駛下，而且紅旗HS5從外後視鏡一側傳入的風噪會比探嶽更明顯，而且車輛在怠速時也會有明顯的噪音，而探嶽除了高速胎噪外，則還有加速過程中的發動機小噪音。

總體來看，雖説二者的降噪隔音效果就是半斤八兩，但身為豪華SUV的紅旗HS5的確會讓人有更多意見。

其四，在於動態底盤懸架反饋。

紅旗HS5與大眾探嶽的懸架都採用了偏硬的調校方式，毫無疑問，這就是為了提供給SUV更好的通過性與彎道支撐性，從轉向與過彎來説，紅旗HS5的指向性會比探嶽更準確，過彎速度也更快。

可惜兩台車通過減速帶時都有比較明顯的大顛簸，儘管紅旗的全鋁底盤在通過後顯得更穩，可在不平整路面下，二者都是起起伏伏的前行。如果説這對於18萬級的探嶽來説還算能接受的話，那麼放在紅旗HS5身上似乎不太能算及格了。

動力總成：HS5入門更猛，探嶽堅持德系穩重

動力系統，大眾探嶽以一台EA211系列1.4TSI渦輪增壓四缸發動機入門，並匹配了高低功率調校的EA888系列2.0TSI渦輪增壓發動機，其動力參數覆蓋在了150Ps/250N·m(280TSI)、186Ps/320N·m(330TSI)、220Ps/350N·m(380TSI)，而四驅型號的起售門檻達到了24.99萬元。

紅旗HS5則在全系當中都共享着同一汽自主研發的4GC20TD型號2.0T渦輪增壓發動機，224Ps/340N·m的動力參數使得其能夠與EA888 2.0T高功率發動機保持同等水平。

僅從動力參數來看，紅旗HS5在自研發動機的幫助下，的確已經達到了主流中型SUV的市場中高水平線上，不過，德系動力在非豪華領域一直都以穩見長，這使得該紅旗HS5但凡碰上福特鋭界等美系車，都會成為落後的一方。

可若是單單與大眾探嶽相比的話，全系標配2.0T+6AT的紅旗HS5，其綜合性能表現以及動力層面的性價比仍明顯高於探嶽，後者先要在直線上跑贏紅旗HS5，至少也得是24.99萬元的四驅車型。

傳動系統，大眾探嶽全系都會選擇7速濕式雙離合變速箱，但在版本型號上，兩驅與四驅將會分別匹配DQ381、DQ500，其中，能夠承受更大扭矩的DQ500的確會在低速駕駛狀態下，保持更高的平順度，換句話説，1.4TSI/2.0TSI低功率版與DQ381的配合之中，仍會遭遇低速頓挫的問題。

紅旗HS5的傳動與它的動力系統一樣，全系都是共享同一硬件。來自愛信的6速手自一體變速箱，以耐用與穩定著稱，這會成為紅旗HS5在傳動系統穩定性方面的一大保障。但從另一個角度來説，更偏向於舒適的愛信6AT，無論是在技術先進性、檔次性，還是在對於運動性能的支持方面，都與紅旗HS5的豪車定位不太相符。

閒談幾句

國產豪華在過去四年時間裏似乎已經成了自主市場的一個新風向，甚至就連造車新勢力的電動車都有豪華二字，但真正落實到銷售層面，唯一能夠與BBA們對比銷售成績單的卻只有獨立出來的紅旗。而從今天的對比來看，這年銷差點就破6位數的紅旗HS5，的確有了硬實力來擔任探嶽的“等價替代品”，可能從綜合穩定性來看，探嶽仍有一定優勢，但這標準身材的中型豪華SUV加上闊綽的規格配置，要門面或許還是紅旗HS5更到位。

本文所用黑色車型配圖為：“2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版”

本文所用黑色車型配圖為：“2021款大眾探嶽 380TSI 四驅豪華智聯版Pro”