產品的熱度決定了產品在市場上的受眾廣泛與否，如果一款車或者説一個品牌，在市場上經常被人拿來當話題，而且時不時的上新聞頭條，那麼這款車絕對有“過人之處”。在絕大多數人的認知當中，現在汽車產業的發展已經是處於一個如火如荼的狀態，無論是國產車還是品牌車型，自己都有在市場上的一席之地，但是大部分人選車的時候，在15萬以有很大一部分人會去選擇國產車，但是15萬往上選擇國產的相對較少，要是上了二十多萬三十萬的區間，則是少之又少。所以在高端豪華點的市場，國產自主品牌缺乏一款有影響力，也可以説是缺乏一款可以打破侷限的車型。而我今天所要介紹的這款車就很好的承擔了這樣的一個角色，有它不屑奔馳、寶馬，6座變7座不加價，這車能上綠牌還可續航無憂，它就是理想ONE。
我們都知道，在以後的汽車發展方向就是新能源，現在就是處於一個燃油車與電動車的過渡期，客觀來説，單輪駕駛感受以及個別方面來講，電動車可能更優秀一些，因為電動車的動力輸出快，沒有發動機噪音也就比較小，當然還有最主要的就是，一些小問題還可以通過OTA進行升級，很多開過電動車的人都不情願換回燃油車。不過電動車在這些方面雖然比較好，但是也有劣勢，那就是電動車的續航問題、電池老化以及充電樁普及度不高等等，所以很多人在燃油車與電動車之間選擇就非常的糾結，很難實現魚和熊掌兼得。但是理想ONE就不一樣，它可以加油然後通過智能發電機供電，不僅沒有續航的焦慮，而且還有電動車的優勢，其中最誘人的就是可以上綠牌，這個在一線城市是非常有優勢的一個地方，所以理想ONE就是燃油車與純電動車過渡之間比較適合市場的一款車。
因此理想ONE的銷量也一直不錯，在今年3月份它交付4900台，同比2020年3月份增長238.6%，對於一輛國產汽車，並且價格還是上了三十多萬的新能源車型來説，理想ONE真的能算是比較不錯的。當然，單憑續航無憂這一點，理想ONE也是難做到這樣的高度，除了續航無憂外，這款車還有空間大、配置高、品質高以及維修保養便宜等做得也不錯，而現在就讓我一一來給大家介紹。
首先在空間方面，這款車的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超5米的車身長度在這個級別當中是有優勢的，所以這款車提供六座與七座兩個選項，但是它六座與七座的價格是一樣的，你們可以根據自主的需求來選擇。而在配置方面，這款車只有一個配置選項，所以入門即高配，有胎壓顯示、道路交通識別、全景影像、懸架軟硬調節、主動閉合式進氣格柵、智能尋車助手等等。
在品質方面，理想ONE的用車口碑很好，故障率由低到高的排名上，理想ONE還獲得第一名。至於維修保養方面，理性ONE的保養比燃油車還要便宜，並且價格透明還支持上門取車，首任車主還有終身質保的政策，讓你售後無憂。
總的來説，理想ONE是一款新時代車型，它把握了新時代的風向標，它在燃油車時代與新能源車時代的交替之間，找到了一個適合自己的位置，把兩者權衡得較為到位。並且在這樣的一個基礎上，它還把車型的空間、配置、品質以及維修保養方面做得較為出色，所以説它是50萬以內比較值得入手的一款車，因為它產品力越級了，有它不屑與奔馳寶馬。