陳威旭：新時代的性價比是體現產品稀缺性
4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕，作為2021年全球第一個如期舉辦的A級車展，2021上海車展將繼續發揮引領全球汽車行業技術和市場的風向標作用。事實也是如此，5G、無人駕駛和新能源產品技術等均在媒體日當天發佈。
針對這樣的主題，車企高管們紛紛表達了對新業態的不同見解。華人運通高合汽車首席運營官陳威旭認為，新時代的性價比，是體現產品的稀缺性，高合汽車為場景設計的創新配置，付出不少代價，因此稀缺性非常高。目前，高合目前已經擁有了4000多台訂單，今年上海車展期間，除了創世版之外的性能版、豪華版、旗艦版也正式開啓預售。
主持人：之前瞭解了高合很多，這次上海車展高合汽車的展台有哪些亮點？
陳威旭：去年的北京車展上，高合HiPhi X第一次在車展亮相，那時候推出了我們的創始版，是最高端的，我們有一個4座版和一個6座版，分別是80萬和68萬，創下了中國造車新勢力的最高單價，也是中國新能源汽車的最高單價。因為這台車裏面的東西真的是很好，所以大家也覺得物超所值。
主持人：那個車門讓我印象太深刻了。
陳威旭：新時代的性價比，是體現在產品的稀缺性，因為我們那幾個產品點，包括整個造型，還有為場景而設計的幾個創新配置，事實上代價也蠻高的，所以它的稀缺性非常高。
今年我們在上海車展，帶來了更多的新配置車型，比如説因為受眾羣的不一樣，我們推出了一個性能版，性能版裏面四輪驅動、四輪轉向，還有六扇門的電控，全部都是標配，它完全是為了開車樂趣而生，所以專門為這個目標客羣設計這麼一個配置。另外，如果希望配置好一點，我們有一個豪華版。如果希望又有科技又有豪華兩邊的結合，我們推出了一個旗艦版，就是把性能跟豪華的配置兩邊再做一些結合，價格帶也比較寬，從57萬的性能版6座開始，到旗艦版4座的80萬。
主持人：相當於這是高合這款品牌的HiPhi X目前最新的產品序列。
陳威旭：對，價格帶就變得比較寬。
主持人：57萬起。聽説高合的訂單量已經很多了，好像創始版的訂單已經超過4000台了。
陳威旭：對，現在下單的話，排隊可能要排一陣子，就拿今天展台的情況來看，也歡迎大家到4.1館來看看我們，冰火兩重天，一邊是我們這兒熱火朝天，其他的比較傳統的企業可能挑戰性會比較大，因為大家對新能源智能汽車興趣度還是比較高的，話題性也比較高。
主持人：現在全部的配置車型都開始預售了是嗎？
陳威旭：我們從4月20日開始，全國各地的用户可以陸續參加試乘試駕活動，北京、上海是20號就開始，深圳是24號開始，接下來杭州、成都、廣州、蘇州、西安等等，往全國範圍再繼續擴下去。
主持人：高合是您和您的團隊一手打造出來的，從您的角度來講推薦哪款配置車型呢？
陳威旭：我們上面剛剛提到高合HiPhi X有創始版、旗艦版等，創始版是限量的，已經售罄了，現在就是旗艦版、豪華版、性能版。我們是鼓勵大家配置往上走，性能版可以經過加裝選配包然後往上，但是你會發覺越上面的配置越值錢，等於説你加一點點錢就可以升級到更多的配置和服務。
今年的上海車展前，也就是兩個多禮拜前，我們還特別推出了一個“高合電池升能計劃”，也就是我們的車主在兩年之後，預計到明年年底，可以勾選你的電池要不要升級，創始車主和旗艦版4座車主可以免費升級一次120度的電池包，3月30日後預定的六座車型首任車主只要付一筆錢，因為電池本身很貴，十幾萬一個大電池，就給你升級一次120度的電池包，續航里程最高可達800公里。今天我們交付的已經是97度的電池包了，在業界裏面算是最高端了，我們還推出了一個160度的業界最大容量電池包，續航最高1000公里。等於説兩年之後你想要升級，你打個勾，然後我們就可以提供你升級的服務。
主持人：我瞭解到不同度數的電池大小應該不太一樣吧？
陳威旭：一樣，軸距是沒有變的，只是在電池裏面把密度排得更多，所以電池升級完如果到了160度的話，你開車1000公里都沒問題的。
主持人：確實大家現在都在往1000公里續航里程的方向走，很多車企都開始標榜自己是1000公里以上。
陳威旭：其實個人需不需要那是其次的問題，最主要是要展現我們這個技術是否可升級，我們也提供這樣的彈性和容量讓用户可以做選擇。你也可以不換，事實上97度電也足夠用了，一般只有70度、80度，這已經算很好了。
主持人：我特別感興趣車門的事兒，像性能版還有豪華版也可以選這個車門嗎？
陳威旭：不用選，標配，57萬都標配，有人問幾個門電動，其實我們是電動9門，因為連車頭前面那個蓋子，也是電吸的，然後後面的尾門也是電動的，加電的那個孔也是電動的，你槍一舉起來它就自己打開，你拔完它就自動關起來，所以有人説叫“九門提督”。那主要的6個門也不是説為了多開門而多開門，因為我們在設計車的時候已經從最底層的思維重新思考一台車應該怎麼樣做，車門不應該只提供進出這樣兩個功能，它應該有更多的儀式感，所以我們很多的儀式感就出現了，比如説你帶着鑰匙走近車子，你不用做任何動作門自動打開，一進去之後腳踩着剎車，門就自動關起來，然後側面兩個門你可以像勞斯萊斯一樣對開，你進出這輛車就不用鞠躬哈腰，等於説把人的生活境界帶入另外一種場景，有人叫做凡爾賽的場景。
主持人：今年這個詞用的頻率特別高。
陳威旭：對，你不需要司機前呼後擁的這種優越感，車本身自己就可以做到了。又比如説我們車子有後輪主動轉向，加速0到100是3.9秒，輕輕一踩，你操控車的技術靠這些新技術加持，前後轉彎的半徑完全可以大幅度縮小，所以你不用玩飄移，彎就自己過了，也不用太折騰自己的技能，也不用太折騰車子，很輕鬆就可以過。
主持人：還有一個其實我是比較好奇的，我覺得雖然高合已經從去年就開始推出了Hi Phi X，但有很多地方還是比較神秘，就比如説高合現在已經差不多得有4000多個訂單了，就是創始版的，像這種高配的消費羣體它是怎麼構成的？還有就是您説的底下比如説性能版，還有豪華版這些，這些用户的目標羣體您把他們定位在哪兒？
陳威旭：整體來講，高合品牌我們目標用户的定位和畫像，和最後真正下訂的這些用户情況真的蠻吻合的，因為整個高合的品牌精神我們叫“探自創”，探索、自由、創造，我們整個開發團隊一起在探索人類未來出行的方向，所以我們造車不是一般傳統的思維説車要造大一點、寬一點，或者線條圓一點、方一點，不是按照這樣的思路，我們按照三種新的理念——
第一個，我們叫做場景來定義設計，比如我剛剛講的門，我們是因為這麼多的場景需要，設計出了這樣的門；第二個，我們用軟件來定義汽車，就是這個車的功能可以升級上去，以後全世界任何兩台HiPhi X，它的功能就跟你我的智能手機一樣，我們的功能設定是完全不一樣的；第三個，我們叫做共創來定義價值，就是這車上的許多功能可以開放給外界來編程、來自定義，消費者、用户也可以一起來共創，舉個例子，比如説我們車裏面因為要有場景，以前方向燈只有2顆，現在我們有1716顆的LED組成前後四塊ISD智能交互燈，燈上面可以做三件事情，一，我可以改變車的造型；二，我可以增加功能，比如説車要掉頭，傳統方向燈沒有辦法表現我要調頭，一定會造成誤會，那我就可以畫一個掉頭的方向，我要停車我可以寫一個P，不是在燈上面寫，是在我的中控屏上面就可以控制，然後我們的PML可編程智能大燈在路上可以打出來“你好嗎？”，你可以把你的喜怒哀樂表現出來，比如説有一個漂亮的美眉走過來，你車頭燈上面顯示出一個愛心、心跳，都可以表現，這些不完全是工程師預設的，而是消費者他也可以自己創作，畫完之後就可以投出來，等於説整個生態圈靠大家來共創、共享。
主持人：確實很不錯，我原來了解得可能沒有這麼細緻。今年高合會有哪些營銷活動？因為產品序列已經基本完成了，是不是下一步就開始預售和交付？
陳威旭：我們兩條線並行，第一條就是給用户的體驗和服務，另外就是品牌端的運營。用户體驗，我們的高合體驗中心就建在各大比較高檔的商業綜合體，接下來全國會有19個交付中心，充電的話我們已經把國家電網、南方電網、特來電以及高合自己的充電網絡都已經打通了，範圍覆蓋300多個城市及主要高速路網15萬根充電樁。
主持人：高合已經打造了自己的充電體系。
陳威旭：我們有自己的充電體系，在所有的體驗店下面都有高合品牌的充電站，可以到那邊即插即用。你只要有高合的APP，國網、南網、特來電和高合的總共15萬根充電樁就可以為你做服務。接下來是售後，我們會把線上的服務、線下的服務都打通。5月底體驗店及服務網點會增至85家，年內將達到120家。
在品牌運營方面，我們與斯巴達勇士賽合作，斯巴達代表一種突破計現的精神，今年預計會辦47場活動，每一場的報名都相當踴躍，參與人數基本上都在4000人次到5000人次以上，像昨天在上海也是有大概6000多人次參加，大家都覺得我們這個品牌跟斯巴達這個活動蠻契合的。
主持人：聽您的這些營銷活動，其實對高合這款產品HiPhi X還是非常有信心的，而且高配版本也賣得非常好，80萬/68萬的車賣4000多台，真的很不錯，您對底下的這些車型銷量有什麼預期嗎？
陳威旭：我們希望受眾越寬越好，有不同的客户羣，比如他真的只要性能，我就給你性能就好，你兩者都要，那我們也有相匹配的選擇。
主持人：那在銷量上有沒有一個小目標之類的？
陳威旭：小目標當然越多越好，不過我們工廠的產能不是非常非常大量的，因為還是精工打造。
主持人：對，我知道鹽城那個工廠非常精緻，城市精品工廠。
陳威旭：對，精品工廠，裏面等於説是一個可以觀光遊覽的地方，非常科技，所以一般如果去參觀過別的汽車生產企業，你會覺得裏面很嘈雜，亂七八糟的，而我們工廠裏面所有的工作人員都穿得跟實驗室一樣，跟宇航員一樣，穿白色的，這要求也很高，因為環境要乾淨，你的衣服才不會髒，然後整個運作也不是一般的流水線，而是靠自動的機器人帶着車子在走，然後油漆的車間也是可以開放讓人蔘觀的，我們塗裝上也是很特別，一般車廠裏面大概都用噴漆，我們嚴格來講不應該叫噴漆，是吸的，因為我們用6萬2千轉的轉盤把油漆打成非常細的顆粒狀，然後車通上3萬伏的靜電把這個漆吸附到上面來，所以裏面就非常乾淨，純淨度也非常高。
主持人：因為現在很多車廠在噴漆的時候，一條產線只能噴一個顏色，但我聽説高合是可以噴不同的顏色。
陳威旭：因為這樣的吸附油漆純度會非常好，裏面的空氣質量跟手術級的空氣質量是一樣的，所以前面一台跟後面一台挨着噴，可以噴不同的顏色，以前的車間可能今天早上噴紅的，下午噴藍的，我們完全不用。同時也因為吸附性比較好，所以我們沒有廢水產生，掉下來的塵粒很少，就跟家裏的空氣淨化器一樣是一個濾網，收完以後就把它帶走。因此我們工廠沒有養一池魚，以前都要養一池魚，如果魚沒有被毒到的話那表示乾淨，現在完全不用這套了。
主持人：已經非常有信心了，就是好。那高合在未來有一些什麼規劃嗎？
陳威旭：敬請期待，這次出來的話，大家對於車的造型相當驚豔，因為我們已經參透了車的造型應該用場景來設計。
主持人：對，這個理念還是非常新的。
陳威旭：因為電動車也不應該像以前説有一個標準的發動機蓋，車頭要長長的，因為根本沒有發動機了，所以我們怎麼樣弄出一個電動化的比例也是我們的挑戰。
主持人：好的，陳總。謝謝您來我們的訪談間。