比軒逸更經典的日產,軸距2米7,自動擋不到10萬,油耗才4毛

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説到日產汽車,我相信很多人會第一次想到軒逸。的確,從目前的角度來看,軒逸絕對是日產在汽車市場上的支柱,但是當談到經典時,軒逸絕對不是日產家族中最經典的汽車。因為在日產目前正在銷售的車型中,還有另一款產品比軒逸更經典,那就是我們今天要與您交談的主角藍鳥。

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應該説Sylphy是與Bluebird相同的產品,因為Sylphy可以替代舊的Bluebird。要知道,藍鳥(Blue Bird)自1959年誕生以來已有60年的歷史了,這個經典的詞肯定比宣毅(Juan Yi)更勝一籌。而且,當藍鳥首次進入國內市場時,它仍然是中高端市場的主要車型,如帕薩特,雅閣和凱美瑞。可惜的是,軒逸成功地在中國汽車市場上立足並贏得了中國人民的青睞,但是藍鳥卻成為了被遺忘的產品。我今天要與您交談的“藍鳥”是東風日產開發的一種新車型。毫不誇張地説,當前的“藍鳥”是專為年輕用户設計的汽車。

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由於Bluebird是針對年輕人的,因此該車在設計上非常個性化。從正面看,Bluebird的設計與Nissan家族的設計沒有太大不同。 V形進氣格柵與大燈系列相匹配,這是非常容易辨認的。側面是藍鳥最有趣的方面。身體線條柔和向上的趨勢營造出動感十足的視覺體驗。最引人注目的功能是汽車中使用的懸架車頂形狀。此設計用於驅動器主體。無疑,它是如此大膽,以至於許多人對這輛車的美學抱有兩極分化的看法。有些人認為它看起來不錯,而另一些人則認為它很醜。尾巴造型缺少一些亮點。單調的設計和完整的線條使其看起來像家用車。

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在空間方面,藍鳥定位為緊湊型轎車,車身長度,寬度和高度為4683x1780x1465mm,軸距為2700mm。儘管其性能略遜於其Sylphy,但與同級別的Corolla和Civic車型相比,其性能仍然令人印象深刻。觀點。而且,基於日產素有“沙發工廠”的美譽,藍鳥在座椅填充和底盤韌性調節方面也具有出色的性能,可為乘車者創造一個相對舒適的乘車環境。

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當然,作為家用緊湊型汽車,日產藍鳥的燃油經濟性也值得一提。該車配備了日產最經典的發動機之一HR16DE,排量為1.6升,並具有自然吸氣的進氣口。發動機的最大功率為136馬力,峯值扭矩為168 Nm。性能相當令人滿意。儘管不能帶來出色的加速性能,但足以滿足日常家庭使用。

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這款經典發動機配有5速手動或CVT無級變速箱。經過實際測試,其自動變速箱模型的零到百加速分數為11.49秒,平均油耗為每100公里6.7升。當然,這輛車不挑剔。它只吃92號粗糧。如果在提交人所在的地區,目前92號汽油的單價為5.9元/升,那麼藍鳥每公里的汽車成本僅為40美分。對於汽車,性能非常好。

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當然,由於日產藍鳥的當前市場表現遠遠不及軒逸,因此汽車必須在終端上做出一定的讓步。在作者所處的地區,日產藍鳥的當前起價已降至80,000以下,配備CVT變速箱的自動變速箱模型也相對便宜,為95,900。這個價格與別克英朗,本田凌派和其他同級別車型在同一價格範圍內,但是在我看來,由於它配備了四缸發動機,因此它的優勢實際上更加明顯。

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總的來説,不可否認的是,日產藍鳥是一款非常適合家庭使用的汽車,因為除了造型和個性之外,它在車輛質量,空間舒適度和燃油經濟性方面都非常出色。輸給了同級別的主流機型。最重要的是,日產藍鳥目前具有一定的成本效益優勢,因此從這些角度來看,它是值得選擇的產品。可惜的是,以同樣的價格,它自己的經典軒逸,大眾寶來,別克英朗和其他也是合資企業的車型也表現出色。激烈的競爭導致Bluebird缺乏市場競爭力,因此Bluebird只能被遺忘。也是其中一種模式。

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