自從雷克薩斯首次推出 RC F賽道版以來，已經有幾年時間了，人們現在第一次有機會把這輛車放在它的位置上。
與標準的RC F一樣，賽道版採用了5.0升自然吸氣的V8發動機，與該發動機以前的版本相比，它採用了修改的進氣路線和更低的二次進氣口觸發點。因此，它可以輸出472馬力和395磅-英尺（536牛米）的扭矩，雖然這比寶馬M4和梅賽德斯-AMG C 63 S Coupe這樣的強硬對手要少，但尖叫的V8聽起來要好得多。
RC F賽道版採取了各種減重措施，例如，它的引擎蓋、車頂和尾翼都採用了碳纖維，並標配了鈦合金排氣管和Brembo碳陶瓷剎車系統，以及19英寸鍛造BBS輪轂，以減少非簧載重量。總的來説，它的重量比標準車型少80公斤（176磅），額外的空氣動力學部件提供了58磅（26.3公斤）的額外下壓力。
評論家們顯然非常喜歡這款發動機，並發現直到十分之九的時候，這輛車還充滿了駕駛的樂趣。
然而，對於一個賽道版來説，它的操控性並不像你所期望的那樣好。它也很難漂移，在抓地力的邊緣也沒有家的感覺。