本田冠道1.5T和豐田漢蘭達2.0T兩強相爭，當然是大漢更好。
都説操不壞的豐田修不好的大眾。我雖然現在開着的是國產車，但對於日本車，還是深為佩服人家的質量控制體系。我有一個親戚開汽車修理廠，他説論開不壞，最好的還數日本車，日本車裏面，數兩田最好，兩田裏面，數豐田汽車又更強一些。
從汽車品質上來衡量，本田和豐田都不錯，開個十年八年的都不要什麼操心，但如一定要在這兩者之間選擇的話，更建議你選豐田。本田的發動機技術很厲害，黑科技很多如自吸與增壓技術、混動三系統、缸內直噴和輕量化技術等。而且發動機也耐操。
豐田技術也很強，生產管理一流，營銷不錯，一説豐田，很多人立即會想到開不壞的豐田這樣的話。豐田車未必會用最好的汽車技術，但一定會用最適合的技術賺取最好的利潤。在二手車市場，豐田車也是屬於最體保值的汽車種類之一。
有什麼要求，就會想買什麼車。本田冠道1.5T和豐田漢蘭達2.0T這兩者有相同點，也有差異。
漢蘭達和冠道猛一看，就屬於“大車”系列，讓人覺得這車很大氣，豪華。漢蘭達以7座為主，而冠道全系都是5座。當然，7座可以當5座用，5座無法應急載7個人。而且，現在7座車型同樣是6年免檢，所以，在國人喜歡大氣寬敞方面，漢蘭達顯然更適合全場景應用。
不過，冠道的後座，顯得巨大無比，是我看過的後排空間最大的車型。很多人選擇冠道，可能就是看中它巨大的後排空間。從尺寸上看，漢蘭達比冠道的車身要長14毫米，寬度稍窄17毫米，軸距冠道小30毫米。
先看發動機，豐田漢蘭達全系搭載的都是2.0t發動機，加上愛信6AT的變速箱，能提供最大馬力220匹，低扭也不錯，最大扭矩可低到轉速1800轉。
本田冠道其實有兩種動力可選擇，1.5T和2.0t，匹配了兩種不同的cvt和at變速箱。顯然，以1.5T的動力，拉動冠道這麼重的車，用小馬拉大車比喻都有點抬舉它了。
事實上，冠道1.5T最被人詬病的就是這個動力配置，實在不是好選擇。你如果開過了動力配置強勁的汽車，對於這樣弱雞動力，實在很難拾得起興趣。當然，如果你是個超級慢性子另當別論。
當然，豐田的2.0T動力也算不上強勁，急加速時也經常覺得變速箱拉不上勁的感覺。
相比配置，冠道要比豐田更厚道。如冠道1.5T隔音方面全車身4面均採用了雙層玻璃，而漢蘭達無論配置還是內飾，都只是以夠用為主，沒啥豪華感。適合要求不高的人。而冠道更適合年輕喜歡新潮時尚的人。
總體上來説，漢蘭達2.0T這車各方面素質都很均衡，沒有特別的短板，也沒有哪塊特別顯眼的技術或特點。而冠道1.5T則更時尚，短板也優勢都很明顯，不同的人，自然會有不同的喜歡。但我還是建議你選擇漢蘭達2.0T。
因為使用久了，你才會覺得，均衡優秀的汽車品質，才是最好的選擇。
當然，我誰都沒選，我選擇了國產汽車比亞迪。