【最滿意的一點】
從最開始的看車到後來的買下CT5，其實最看重的就是CT5的動力性能和外觀這兩方面了，因為之前家裏已經有了一輛能夠一家人一起出行的保姆車了，所以在這次買車的時候就像買個平時上下班用能輕便一點但是動力要好的車，偶爾再兼顧一下朋友聚會的場合，所以外觀也要好看些，這樣開出去的時候也能贏得朋友們羨慕的眼神。於是CT5就進入了我的視線，外觀不太張揚但是車頂溜背夠吸睛，2.0T的動力也足夠應付日常的駕駛了，雖説平時主要都是在市區開，但是動力小於2.0的話我覺得是滿足不了我的。
【最不滿意的一點】
車開了一段時間也沒感覺有什麼不太滿意的地方，現在開的里程也不多，發動機變速箱底盤這些主要的部件也都處在磨合的狀態，除了後排空間稍微有點小這個硬傷以外暫時還沒發現什麼不利於日常使用的地方。
【空間】
4分
前排空間沒問題，足夠用了，車輛的橫向空間應該算是比較寬的，我哥180斤體重的人坐在我的副駕駛也沒覺得有太擁擠的感覺，車頂空間相對要小一點，特別是後排，因為是溜背的車頂，所以超過180的高個子會有點頂頭，中間地台還有個凸起，後排一般只坐2個人，3個人的話腿就不是很舒服了。
【動力】
5分
動力性能可圈可點，加速很給力，並且後勁很足，偶爾遇上雨天如果油門深踩還會有後輪輕微打滑的情況，並且2.0T的排量不只是在市區遊刃有餘，在高速上只要是想提速超車也是件很輕鬆的事，除去緊急情況外，油門踩下去大約1/3就能應付幾乎所有的路況了，再深踩的話還能產生不小的推背感，動力足夠用了。
【操控】
5分
我感覺車的操控非常的靈活，方向盤轉動的很輕，電動的助力系統就是比以前的機械液壓助力要更真實一些，該重的時候手感就會重，比如在高速上，隨着速度的提升手感就是越來越重的，在揉庫的時候方向就顯得比較輕盈了，其次底盤的質感緊湊，人車一體的貼合感很強。
【油耗】
4分
油耗雖然不是太低但是也能接受，何況排量才是決定因素，市區開再低也不可能小於9個油了，我平時走的路段擁堵和通暢各一半吧，每兩週左右加一次油，油耗算下來9個油到10個油左右，我覺得算是比較正常的，高速還沒怎麼跑太多，所以數據也不是很客觀，就不做評論了。
【舒適性】
5分
座椅舒適性還不錯，特別是包裹感這一方面，確實體現了運動型座椅的優勢，在激烈駕駛的時候也能給予不錯的側向支撐性，坐墊的厚度如果再好一些就更完美了，避震器阻尼有點硬，走坑窪不平的路面的時候給人的感覺不是很友好，車輛隔音靜音效果很理想，坐在車內的時候關好玻璃幾乎就是一個與世隔絕的小世界，這裏為靜音玻璃得點個贊。
【外觀】
5分
顏值高，回頭率也高，最愛側面的小溜背的造型，有點轎跑的感覺，從車頭前面看非常的大氣，晚上車燈亮起來辨識度還是非常高的，只可惜大燈的亮度沒有之前家裏另一輛車在汽配城改裝的氙氣大燈亮，算是個小小的缺憾吧，不過車尾燈很有個性，給寬體造型的車尾又加了一點動感。
【內飾】
4分
用料感覺還是挺實誠的，中控台上包裹的都是軟性材質，雖然不知道是不是真皮的材質但是摸上去的感覺還不錯，並且新車買回來開到現在也沒感覺有多大的味道，可能平時的開窗通風也起了不小的作用吧。做工看着還算細緻，但是設計上的亮點沒有太多，就不如外觀那麼驚豔了。
【性價比】
5分
CT5在這個價位是絕對值的買的，當時也就是主要看中了它的高性價比，像是BOSE音響，換擋撥片，後驅形式的佈局，高功率發動機等等，雖然品牌小眾一點但是品牌 的溢價會少一點，價格對得起它的價值，不花冤枉錢，我覺得最終受益的還是我們這些為它買單的人。
【為什麼最終選擇這款車】
對比過一番以後，還是感覺CT5更適合我和我的家庭，外觀大氣，一家人都很喜歡，開出去不丟面兒，性能不錯，操控靈活，這方面主要滿足我的駕駛樂趣，性價比也是同級別中對比下來最讓我滿意的，雖然品牌沒那麼響亮，但是無論從口碑還是實際的駕駛感受，CT5都是我的不二之選，至於保值的問題，那也是10年以後的事情了，就放在以後再考慮吧，活在當下，早買早享受。
