終於等到他出手，中國品牌們要發抖了？

寶馬做電動車起步很早，2013年發佈了量產版i3，算起來，他們也是新能源裏梯隊的領頭羊了。

i3身上帶着寶馬對未來的想象，全碳纖維車身、可再生材料內飾等等。回頭想這輛車的定位，寶馬也是讓它成為帶着科技加成的大玩具，跟特斯拉殊途同歸。很可惜，當時的寶馬沒有踩中輔助駕駛的風口，i3飛不起來。

第一步撲了空，無異於戰略層面的失誤，後來相當時間裏，寶馬對新能源沒有了當年的熱情。可就是這幾年，新能源產業鏈，慢慢被培育成熟，新勢力的市值一個接一個起飛。

説起來也是有意思，跟寶馬比，蔚來的銷量少到可以被忽略，憑啥蔚來的市值可以超越寶馬？是資本市場瘋了嗎？

説到底還是預期，那幫人精賭的是未來。特斯拉、蔚來、小鵬的股價有多高，他們就多看衰傳統汽車行業。汽車巨頭一定不想在未來沒了未來，去年開始，他們發力的態勢清晰可見，而寶馬，又是“老巨頭”裏衝的最猛的。

iX3，是寶馬起勢新能源的第一款產品，這輛車，能讓新勢力好自為之嗎？看視頻吧。

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