[愛卡汽車 導購原創]
汽車的設計與時尚設計有很多非常相近的地方。時尚設計可以劃分為傳統大牌和街頭潮牌，前者有相對穩定的風格，後者則有更豐富的變化。如果以這種理念來看汽車品牌，名爵毫無疑問會被劃分到街頭潮牌當中。在過去幾年不長的時間當中，名爵已經有了數次造型風格的變化。最近推出的MG領航採用了第三代名爵家族設計，它將把名爵引領向何方？
MG領航是名爵旗下的全新緊湊型SUV，它以中文名“領航”命名，打破了名爵一貫的字母和數字命名的慣例。MG領航將在9月26日開幕的北京車展上開啓預售，並於10月17日上市發售。
名爵 領航（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
作為一款新車，MG領航的產品定位、價格區間如何？參考名爵HS就行。在名爵的官網上，我們可以看到MG領航就是MG HS的繼任者。實際上這兩款車雖然外觀差異巨大，但是在其他方面還是能看出非常明確的傳承關係。
我們來幫您回顧一下MG HS，它是一款緊湊型SUV，官方指導價為9.98萬-16.98萬元。在外觀上，MG HS採用了簡單而飽滿的設計，營造出了豐盈的車身曲線。
在開始介紹MG領航的外觀之前，有必要先説明一下，我們拍攝的這輛MG領航車身顏色是賽博灰，這種漆面採用了德國巴斯夫公司獨特的“垂直排列晶片結構”Chamepasin®專利色漿技術，正視呈現中明度的灰藍銀色，而側視則迅速變幻成紫紅色。所以在看到圖片裏車身的顏色不一致時，請相信它們真的是同一輛車。
和MG HS相比，MG領航的外觀有了很大的變化。如果要以一句話來概括MG領航的設計，我想可以總結為它以較為誇張的手法來打造運動風格。這裏的誇張並不是個貶義詞，現在的年輕人更加偏好張揚的設計，大Logo、串標、廓形等誇張的元素大行其道。
最為誇張的地方就是前臉。MG領航的前臉把“大嘴”概念運用到了極致，其前臉整個就是一張大嘴，而前格柵則成為了嘴裏的一排尖牙。你可以把這樣的設計看做為一種雙色車身，前臉與下車體融為一體，與上半部分有明顯的區分。這種設計壓縮了前懸視覺長度，使整車比例更加緊湊運動。紅色前唇是賽博灰配色專屬，更加凸顯運動感。
大燈採用了全新的設計，其造型相比老款要犀利不少。四個單元構成的LED遠近光LED反射片燈組具有較強的科技感，其上方的日間行車燈則負責延伸的勾勒。
下方霧燈區域有着較為複雜的造型，會讓人聯想起一些跑車，不過封閉的飾板説明它的作用僅限於視覺方面。轉向燈自然地嵌合在前臉開孔兩側，每一組轉向燈帶都由兩片精緻的導光片組成，簡潔的造型中也有豐富的細節。
MG領航的車身參數尚未公佈，不過應該與MG HS不會相差太多。後者的尺寸為4574mm×1876mm×1664mm，軸距則是2720mm。
MG領航的前臉煥然一新，在車身的側面和後部變化就沒那麼大了。最明顯的區別在排氣區域，新車採用了重複嵌套的設計手法，一層層的亮黑形面將雙出排氣和雙霧燈緊緊地包圍起來。
車尾底部的飾板被設計成擴散器的樣式，也是為了打造運動風格。
MG領航採用了戰斧造型的19英寸雙色輪圈，當中鑲嵌了一環象徵性能的紅色，剎車卡鉗也被噴塗成紅色，以突出運動感。輪胎是來自米其林的PS4系列輪胎，規格為235/45 R19。
外觀：誇張手法打造運動風格
MG第三代家族設計語言的目標是把性能美學與數字體驗結合起來。在內飾方面，MG領航基本上延續了MG HS的設計，依然是層次感比較強的的橫向佈局，新車主要是在科技體驗方面有所進步。
車內的用料和做工令人滿意，觸手可及的基本都是軟性材料。氛圍燈的加入令車內的豪華感有所提升。
方向盤上的紅色“SUPER SPORT”按鍵雖小，卻是車內最能吸引眼球的地方，它超級運動模式的啓動按鍵。按下之後會有什麼變化？這個問題需要等到試駕之後才能給出答案。
排檔區域採用了一圈內凹下沉式的拉絲飾板，嵌入中控台整體的高亮黑麪板中顯得比較清新。電子擋杆左右的幾個按鍵包括了駕駛模式選擇按鍵，以及四驅版車型上才有的中央差速器控制按鍵。
中央通道的副駕駛一側增加了一個把手，雖然不太用得上，但是會給人一種“這車很強”的心理暗示。
MG領航採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面經過了全新的設計，科技感更加突出。
車機系統照例採用了最新的斑馬智能系統。由於我們這台車還是試裝車，很多功能暫未開放，所以這次並沒有做深入的體驗。
新車配備了MG Pilot駕駛輔助系統，擁有比較全面的主動安全功能。其中比較獨特的是開門警示功能，當你準備開門時，如果後方有車輛或者電動車、自行車駛來，車輛會通過燈光和聲音來提示你，避免發生事故。
MG領航的高配車型配備了BOSE音響，能夠為車內乘員帶來不俗的聽音享受。
內飾：科技體驗有所進步
MG領航的座椅由比較大的升級，新車採用了拼接材質的一體化座椅，帶有明顯的運動風格。
在乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩餘一拳。
來到後排，體驗者可以獲得一拳的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間。MG領航的空間表現中規中矩，符合這一級別車型應有的水平。
後排地板中央有比較輕微的隆起，基本不會對舒適性造成影響。
全景天窗的面積非常大，可以有效增加車內的採光和空間感。
在儲物空間方面，MG領航的表現令人滿意。排擋前方的儲物格具有無線充電功能，同時也配備了2個USB接口，非常適合放置手機。
中央扶手箱雖然容量不算大，但是具備製冷功能，在夏天非常實用。
MG HS的行李廂空間為463L，並且可以通過放倒後排座椅擴展至1287L。MG領航的行李廂空間應該與之相差無幾，它的後排座椅也可以按4/6比例放倒。
在行李廂地板之下，還有非常大的儲物空間。MG領航配有備胎，雖然不是全尺寸的，但是也比補胎工具更好用一些。備胎的固定裝置同時也是一個低音炮，設計非常巧妙。
編輯點評：MG領航的新設計怎麼樣？我感覺還是比較成功的。設計的傳承和品牌的辨識度是傳統大牌需要考慮的因素，而對於名爵這樣一個年輕的品牌來説，其實怎麼好看怎麼來就好。MG領航的新設計在運動感方面有明顯的提升，也更加符合年輕人的口味。
精彩內容回顧：
紙上談兵：理想和大眾的混動技術誰省油
海神舉起三叉戟 全面解析瑪莎拉蒂MC20
理想主義者的蜕變 實拍寶馬iX3純電SUV
空間：表現符合預期