眾所周知，發動機相當於汽車的“心臟”，是汽車身上核心的零部件之一，也是汽車的動力來源。而機油為什麼説相當於發動機的“血液”呢？因為發動機在運轉時，內部零件的工作環境非常惡劣，需要承受高温高壓。而機油在發動機內流通，可以起到潤滑、清潔、散熱和密封的作用，減少發動機零件的磨損，延長髮動機的壽命。如果機油變質，它的這些性能就會大幅下降，不能給發動機提供很好的幫助。此外，機油的更換週期也因機油的種類而不同，礦物油的更換週期為5000公里或半年；半合成油的更換週期為7500公里或半年；全合成油的更換週期為10000公里或一年。另外，不要以為車很少開就可以延長換機油的時間，因為機油在暴露在空氣中，隨着時間的推移會逐漸氧化變質。因此，機油應當按時更換。
剎車系統和我們的行車安全息息相關，如果剎車系統出現問題，那麼車輛行駛在路上發生事故的幾率就會增大不少。另外，剎車油同樣等同於剎車系統的血液，它能對剎車系統起到管路清潔、制動卡鉗活塞潤滑、傳遞制動壓力以及剎車卡鉗散熱的作用。因為剎車油具有吸水性，所以當剎車油的含水量大於3%時，説明其性能已經開始下降，繼而剎車系統的制動力也下降。一般來説，40000公里時去檢查一下剎車油的含水量，如果含水量已經達到3%，為行車安全起見，最好立馬更換剎車油。
冷卻液又稱為防凍冷卻液，不過不要因為它的名字就以為只是在冬天的時候才需要使用，它是全年使用的。冷卻液具有防凍、防腐蝕、防水垢和防開鍋的作用，所以在寒冷季節的時候，它防止因低温導致冷卻液結冰而脹裂散熱器和發動機氣缸體。而在夏天高温的時候，又可以幫助發動機散熱冷卻。防腐蝕和水垢，則分別是防止冷卻系統的金屬部件因電解質等的作用下發生腐蝕，以及防止水垢堵塞循環管道，從而影響發動機散熱。所以，缺少冷卻液、冷卻液變質、冷卻液循環不好都是造成發動機“開鍋”的原因之一。一般來説，冷卻液的更換週期是每2年或者4萬到6萬公里這個區間內進行更換。
變速箱油的主要作用是保持排擋系統的清潔，並且對傳統裝置起到潤滑、防鏽、散熱的作用，延長傳動裝置的壽命。隨着車輛使用時間越長，變速箱油會逐漸產生雜質，導致其性能下降，繼而出現變速箱內部零件加劇磨損、換擋不夠順暢、油耗升高等問題。所以，為了避免這些問題，手動擋變速箱裏的油液一般3年或10萬公里更換一次，而自動擋變速箱裏的油液是每2年或5-8萬公里更換一次。另外，這個更換週期不是固定的，因為不同品牌車型更換變速箱油的週期存在差別，所以具體得看自己車輛的保養手冊。
如果你的車輛是機械液壓助力或電子液壓助力轉向系統，那麼裏面就有轉向助力油。轉向助力油在轉向系統裏充當一種介質，通過助力泵把油液加壓到轉向機，給轉向機提供助力，這樣打方向盤就會很省力。但如果助力轉向油變質、缺少，方向盤就會變得很重、轉向費力、遲鈍等問題。因此，一般情況下2-3年或者4-5萬公里左右就需要保養更換一次，但是具體更換時間還是得看方向機油的使用情況。