財經網汽車訊 東風裕隆銷售公司進入破產程序，納智捷方面稱不會退出大陸市場。
11月13日，據台媒《工商時報》報道，裕隆汽車發佈公告，其子公司東風裕隆汽車銷售有限公司（下文簡稱為“東裕銷售”）因資產不足清償債務，經債權人北京正點未來廣告有限責任公司廣州分公司向浙江省杭州市中級人民法院申請破產清算，法院審理後作出受理裁定。
有觀點認為，隨着東裕銷售進入破產清算，裕隆的納智捷品牌退出大陸市場“已成既定事實”。
此外，納智捷也向媒體表示，東裕銷售是納智捷的前稱，是一家空殼公司，與東風裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是並行的關係。簡單而言，這只是一個工商操作，以前沒有註銷，現在註銷了。
東風汽車相關人士則稱，雖然東風裕隆的製造基地、生產資質、土地等諸多資產如何處置尚無定論，但目前納智捷品牌並沒有退出大陸市場的打算。
天眼查信息顯示，東裕銷售成立於2013年，註冊資本為5000萬元人民幣，裕隆（中國）汽車投資有限公司和東風汽車集團有限公司各持有50%的股份；經營範圍包括“商用車、九座及九座以上乘用車的銷售；汽車相關零部件和用品的批發、零售及進出口業務等。
而裕隆方面所指的“東風裕隆製造”，則指東風裕隆汽車有限公司。公開資料顯示，該公司成立於2010年，由東風汽車集團和裕隆集團合資成立，是集整車研發、生產、銷售、售後服務的汽車製造企業。
2015年，東風裕隆曾實現約6萬輛的銷量業績。但隨着市場競爭加劇、“國六”排放標準出台，該品牌車型油耗嚴重、故障率高的缺點日益凸顯，銷量迅速下滑。2017年，東風公司對東風裕隆撤出其管理團隊，仍保留其在合資公司的投資，或許就意味着東風已經戰略放棄了納智捷品牌。
乘聯會數據顯示，2019年，納智捷的銷量僅為1947輛。今年前9個月，其銷量僅為77輛，處於市場邊緣，大多數經銷商也已退網。