馬路上的“巨無霸”，可惜月銷才39台，重2.7噸，後排放倒能躺3人

買SUV不僅實用，也有人認為SUV更能帶來心理安全感，結果SUV比乘用車更威武，體格也很好，實際上，根據國內外的相關研究和實際數據，SUV的整體安全係數似乎不比乘用車高，儘管如此，國內消費者對SUV依然有青睞，無論是自主的、合資的還是進口的SUV，2019年整體的銷售情況都很好。

“身材”是最大的大型全尺寸SUV，它可以稱之為道路上的巨無霸，現在自主和合資品牌很少見，現在也多以進口為主，寶馬X7、奔馳GLAS、林肯的飛行員是這種類型，今天想説的是知名度低的英菲尼迪QX80，這輛車現在在國內只賣一種車，指導價格是113.8萬。

首先，英菲尼迪QX80屬於比較“老年”的全尺寸SUV，新型英菲尼迪QX80也於2014年4月發表，在設計上，英菲尼迪QX80幾乎與家人其他車型的設計語言相同，巨大的蜂窩狀金屬格柵非常霸道，格柵周圍裝飾着粗鍍鉻條，車身是比較端正的造型，視覺衝擊力強，車後面的部分也是雄偉而有力的風格，從遠處眺望，能感受到那種強烈的氣氛。

作為大型全尺寸SUV，其長度和寬度分別為5303/22030/1927mm，軸距離3075mm，比對手毫不遜色，它超過了2米的車寬，5.3米的車長，註定了其身材非常巨大，7座SUV的乘坐空間怎麼樣？根據以往的體驗，調整前排駕駛座的姿勢，172cm的體驗者坐在第二排，頭部的一拳多，腳比兩拳的空間有富餘，表現出眾，這時進入第三排的話，頭和腳的空間會比較緊湊。

關於行李箱容積，通常情況下為470L，打倒第二排和第三排後可達到2694L，這時車內空間寬度1270毫米，長度2030mm。

內部裝修完全是“老派豪華”風格，屬於上一代英菲尼迪車的設計，可以説有點過時了，關於配置，有多氣囊、輪胎壓力錶示、並行輔助、車線脱離警報、車線保持、主動剎車、前後雷達、360度全景圖像、全速度適應遊輪、懸架軟調節、電背、真皮座椅、8英寸屏幕、LED前燈等，出預料。

英菲尼迪QX80搭載5.6LV8發動機，最大輸出293kW/555Nm，與7速手的自一體傳輸相匹配，全時四驅系統，前後都是雙叉臂式的單獨懸掛，由於整修質量達到2.7噸以上，驅動後自然耗油量不小，工業信息部100公里的綜合耗油量為14L，實際所有者對油耗進行反饋後達到了18.5L。

英菲尼迪QX80的銷路不好還是有原因的，首先英菲尼迪的品牌影響力不及對方的BMW、奔馳、雷克薩斯，所有的新車型都有一個新的，比如説，新一代的奔馳，每一款都有一個更強大的設計，從新一代的，在內部空間方面，英菲尼迪QX80也沒有優勢，這是意料之外的，特別是第三排的實用性不強，不適合長時間乘車，5.6L+7AT的動力是皮革結實，但是燃料的經濟性確實不高，真正的車主可能不會在意這樣的耗油量，實際上德國系的對手更優秀，同時7AT變速器的變速箱也不流暢，不管怎麼説，英菲尼迪QX80的綜合競爭力已經落後於對手了##&ℑ