這才是老百姓需要的座駕，既能當房車，也能當越野車，關鍵還便宜

不久前， 五菱征途發佈了普通版和釣魚版車型，前者綜合性強、後者專業性強，併成功引起了不少車友的注意，可見在造皮卡這件事情上，五菱也有不凡的實力。但你以為這就是五菱的全部實力嗎？答案肯定不是，這不，近日我們又從五菱官方獲得了關於五菱征途野營版車型的信息，又是一台繼釣魚版後的全新五菱征途改裝版，全稱為"越境征途"，為野營發燒友而來。

從整體造型來看，五菱征途野營版與普通版、釣魚版車型都有所不同。其中，野營版有着更強的"叢林"趣味性。尤其是曝光的車型使用的復古配色，更能讓人聯想到有關越野、露營的自駕遊生活。那麼，五菱征途野營版究竟有什麼特別的地方呢？咱們接着往後看：

由於野營版主打露營、越野，因此在外觀設計很有自己的特色，新車前後均配備粗獷的防撞梁，用以保護車身主體結構。與此同時，野營版還可搭載越野的輪胎，從而增強皮卡本身的越野能力。另外，它還有車側踏板，便於乘客上下車，配合稜角分明的線條、燻黑輪眉、整個外觀都呈現出十分硬朗的畫風。

（野營版）

不過，相對於硬派的造型，相信各位車友對野營版車型的實用性更加期待。而在這方面，不得不説五菱設計師真的是腦洞大開，因為野營版身上的很多配置和設計，恰好就非常符合野外露營的實際需求。

新車搭載了前探照燈，便可在沒有路燈的野外環境中，為用户提供充足的照明。同時，五菱征途野營版還在車頂備有野營帳篷，並且能直接通過遙控進行升降。在野外露營時，通常搭帳篷都會浪費很多時間，直接睡車內舒適性又無法保證，而車頂野營帳篷的出現，則能很好規避這個問題。

夜晚需要露營時，直接使用遙控即可升起帳篷，同時將摺疊梯放下後就能輕鬆上下，露營完畢也不用再繁瑣地拆裝帳篷配件，同樣直接遙控即可進行收納。同時，考慮到户外活動有很多不確定性，需要的工具也很多，所以五菱征途野營版還在車身側面設計有工具箱和醫療箱，可放置需要的户外用具以及醫療用品。如果需要臨時休息，還可打開車側露營棚，擺上便於收納的餐桌、椅子，就能當成一個原生態的餐廳。

另外，五菱征途野營版的貨廂也"大有乾坤"。平整的箱式結構，對日常物品的堆砌和放置都有不錯的便利性。為進一步拓展車輛的儲物能力，後鬥內部的中央logo、一側邊緣區域以及車身外沿，都有相應的儲物結構設計。再加上外接電源設計，野外露營即便是較大功率的電器，也能合理使用。

看完五菱征途野營版的造型設計，筆者有理由相信，這台皮卡的設計師可能是一位非常喜歡户外露營的人。因為無論是從設計還是從細節處理上來看，五菱征途野營版都考慮得十分周到，尤其是車頂帳篷、摺疊梯，以及多處儲物結構的優化，都能讓野外露營生活變得更加輕鬆愜意。

據瞭解，目前五菱已經公佈了其原型車五菱征途的四種車色，分別為山地焰火、烈日巖岡、堅冰流彩、曠野仙蹤。簡單從顏色命名來看，新車就顯得較為活潑且不失樂趣，符合新車年輕化的產品定位，而且車漆還融入了高反射性的反光材料，甚至還加入了能提升高級感的珍珠粉層，並且還有套色處理的可拆卸式龍門架、剎車卡鉗以及車側專屬徽標標識，配合硬朗的車身線條、粗獷的造型輪廓，將機械美學與功能主義融入其中，明顯地增加了整車的觀賞性。

同時，五菱征途的尺寸信息也得以公開，達到5105*1640*1810mm的長寬高與3160mm軸距，表明新車的體型不會小，能提供充裕的車艙空間，而長達2000mm貨箱尺寸也進一步證實了這一點，並且官方還公佈了新車將於今年3月正式上市，接下來就讓我們拭目以待吧。

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