“神秘”戰鬥機、幻影”戰鬥機之父馬塞爾·達索曾説：
“漂亮的飛機性能往往不會差。”
從專業角度來看，當然不能説飛機的塗裝、顏色越漂亮性能就越強，但馬塞爾·達索説的這句話也是有一定道理，因為飛機好看是它的空氣動力學設計了符合機能要求。很多東西都是如此，你之所以覺得好看，是因為它的設計是符合產品定位的，符合機能要求的。
汽車即是一個很好的例子。你覺得一輛車好看和覺得一幅畫好看，原因肯定是大不一樣的，好的汽車設計，一定是其優秀性能和內在品質的外化。
事實上，這也是我們選出一部好車最有效、最直接的辦法——伴隨好設計而來的，往往是出色的功能性。
恆馳1科技感十足，細節也到位
8月3日，恆馳汽車舉辦了一場前所未見的發佈會，一口氣亮相了六款車型，涵蓋A級到D級，從轎車、轎跑、SUV到MPV、跨界車。
通常來講，一個汽車品牌一場發佈會往往只亮相一至兩款產品，而恆馳汽車作為汽車行業新入局者，卻同時亮相了六款車型，一石激起千層浪，立即引起了社會各界的關注。
近日，恆大董事局主席許家印在恆大總部樓下實車體驗了 恆馳1，該車的內部細節也隨之悉數曝光。
常聽到某些車被吐槽內飾塑料感太強、內飾質感一般，其中最主要的原因就是硬質材料和單一顏色的大面積使用。
恆馳1的內飾則能給人温度——採用了宇航駕駛艙設計理念。前排配備了超大的三聯屏，後排配備了兩個屏幕，能實現五屏聯動，與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環繞式座艙空間，觀感頗為大氣。
車廂配色上，恆馳1採用雙色設計，上深下淺的配色使整車內部更具層次感。而貫穿的鍍鉻飾條、縫線以及木紋飾板等則給整車營造出了豪華感。
如果再往細節處看，雖然三聯屏替代了傳統的物理按鍵，採用了類似平板電腦的一體化觸控，但個別使用頻率較高的功能，仍以物理按鍵的形式保留在換擋旋鈕旁。設計師之所以這麼設計，一定是考慮到了駕駛員操作的便利性，故沒有單純為了美觀而取消所有的物理按鍵。
除了內飾外，恆馳1搭載的車載系統也首次曝光，從公開的視頻來看，流暢度和UI設計都挺值得期待，據説該系統還能借助百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，實現多種功能。
空間方面，恆馳1定位為純電旗艦D級轎車，採用了四座佈局，雖然未有詳細明確的數據公佈，但根據此前曝出的3150毫米軸距和公開的圖片來看，恆馳1的車內空間超級大。值得一提的是，恆馳1的採用了全尺寸玻璃頂設計，這不僅讓車輛擁有良好的視野，更讓整車的質感得到了提升，感覺年輕了不少，D級轎車也不再油膩。
據悉，恆馳1還搭配豪車御用音響系統英國之寶，18向調節多功能按摩座椅，為內飾增添更多亮點，整車實現了智能體驗與奢華質感與完美結合。
結語
設計和功能是相輔相成的，好的設計需要技術的支撐，設計進步實際上是技術進步的結果；同樣地，好的設計能有助於實現更好的功能效果。
總的來看，恆馳1整車的完成度不錯，豪華感能與寶馬7系、奔馳S級與之一拼，科技感甚至遠勝於同級對手。根據計劃，恆馳1最快將於明年上半年啓動試生產，下半年實現量產。
文 | 鹿小鳳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。