曾幾何時，三菱帕傑羅“山貓”這個綽號是一代人對於越野車的回憶。這款當時新車售價40萬以內的硬派越野車，算得上一款性價比相當不錯的產品，但在2021年的時候這款車在國內市場停售了。
如今再想買一台山貓只能選擇二手車，但是這款車的保值率又相對比較好，即便新車售價不算高，但停產、停售之後，二手車的價格有一定的漲幅。在如今價格更低、產品實力也不錯的國產硬派越野車正火的時候，買一台二手三菱帕傑羅，值不值？
三菱帕傑羅二手車，現在都有什麼車源？
三菱帕傑羅這款產品，我們最熟悉的一代車型應該是第三代車型，以V73和V77為代表的那一代車型，也正是從這一代車型開始，三菱帕傑羅開始拋棄四缸發動機全系使用六缸發動機；之後，是從2006年至今也沒換代的第四代產品V93和V97為代表。
第三代車型之所以熟悉，是因為它的國產化以及獵豹買了三菱帕傑羅相關車型的整套生產資質。第四代車型是上市銷售的時間持續了將近15年之久，給國內市場留下來比較深刻的印象，除了通過4S店的銷售之外，還能通過平行進口買到中東版的三菱帕傑羅。
超選四驅+六缸發動機，成熟的技術和過硬的產品實力以及比同級別豐田普拉多更高的性價比，讓它成為了一部分人的選擇。
這兩代車型在二手車市場上我們也都還能看見，三代為國產車型、四代全系均為進口車型，但第三代車型的使用年限普遍偏高，平均已經在10年左右，而且行駛里程也大多在10萬公里以及更高的水平。
但好在第三代車型的價格便宜，16萬左右封頂，最低的不到10萬元就能拿走一台3.0L V6發動機的第三代三菱帕傑羅；三代車型適合什麼人羣買？要説純為了越野、玩沙子、玩穿越什麼的，買第三代就挺合適的，要説城市代步偶爾越野，只是為了滿足情懷，然後開幾年就該一年一檢、兩檢，確實沒必要。
話又説回來，更高的使用年限意味着馬上就面臨一年一檢、更高的故障率、維修起來零部件可替換性也都有一定困難，第三代帕傑羅已經逐漸偏離“主流”行列。
如果想買第四代三菱帕傑羅，我們要花費多少錢可以實現？現在普遍價格在25萬以上，40萬以內，其中還包含着中東版的平行進口車，我們該怎麼買？
第四代產品怎麼買，花30萬值麼？
現在的二手車市場裏，所涵蓋的第四代三菱帕傑羅車型最早的也是2008-2010年款的產品，也是價格最低的那一部分車源，普遍價格在15萬元左右，有零星的3.8L平行進口車型能賣到20萬以上。
拿2010款三菱帕傑羅3.0L自動豪華版舉例，當年新車落地接近45萬元，使用13年行駛15萬公里之後，二手車價格約為11-12萬元之間。之後的2010款3.8L旗艦版，在09年上牌之後使用13年，行駛了22萬公里，當年新車落地約為60萬左右，現在的二手車價格在15-16萬元之間。
年限較早的這一批第四代車型很適合撿漏，價格與第三代車型相差不多，發動機技術也相對來説做了一些優化；但不足的是使用年限久、行駛里程普遍偏長，適合預算不太充足且想要一定越野能力的用户購買。
那麼二手三菱帕傑羅這些車源裏，性價比合適的產品集中在哪些年款上？
買那些開了3-5年左右的車吧，3.0L的基本在25萬以下，3.8L的維持在25-32萬左右。拿2016年款的三菱帕傑羅舉例，使用5年，行駛8.5萬公里，新車落地約為42萬元，現在二手車價格約為20-21萬元之間；2019款三菱帕傑羅3.0L車型，使用4年，行駛6萬公里，新車落地價格約為38萬元，二手車價格在26-27萬元之間。
中規版的3.0L版本車型使用3-5年之後的二手車價格基本能很好的控制在30萬以內，對動力沒有太多需求的話，夠用了。之後是3.8L版本的平行進口車型，動力上的變化，讓價格有略微提升。
拿2018款三菱帕傑羅3.8L車型舉例，使用4年，行駛4.2萬公里，現在的二手車價格約為28萬元左右；2019款三菱帕傑羅3.8L車型，使用3年，行駛3.5萬公里，二手車的價格約為31-32萬元之間。也有極個別的車型，例如2017款3.8L在2019年上牌，使用3年僅行駛了1.7萬公里，二手車價格來到了37-38萬元之間，可以説是一個準新車的狀態。
所以在選擇二手三菱帕傑羅的時候，選擇3-5年車齡的車型性價比會略高一些，3.0L的25萬左右、3.8L的30萬出頭也能拿到車況較好的產品，而且國五排放標準的限遷政策馬上解禁，全國的車源都可以納入備選行列當中。當然，預算更多的話可以考慮2020款的二手車。
實力確實有，但技術老？
如果把三菱帕傑羅放在15年前剛換代那會兒，產品實力和發動機技術還算不錯，但放現在來看，確實有些不符合這個時代的使用需求。身邊也有第四代三菱帕傑羅的車主，是V93的中規版車型，他給我的反饋是，如果家裏沒有第二輛車的話，不要考慮把這麼一台車當成家裏唯一選擇，如果是雙車家庭也不要把三菱帕傑羅當做出鏡率最高的那台。
首先，三菱帕傑羅的發動機技術已經是15年前的技術，動力總成也沒更換過，所以技術成熟這是肯定的畢竟經歷了數十年的驗證和市場考驗，但弊端就是技術不先進導致V93的油耗市區通勤就能達到16-17L/100km，這還算開的比較省的時候；如果是3.8L的V97車型，那油耗輕輕鬆鬆上20L/100km不是問題，所以，如果考慮購買三菱帕傑羅的各位，能接受這個油耗就基本沒有什麼太多問題。
另外，就是在高速行駛時候的噪音問題，由於全車的NVH設定的不算特別好，也可能是車型使用年限較高的問題，讓這台車在我朋友手裏的時候時速過80km/h的時候發動機噪音、胎噪、風噪等都較為明顯；而且車內的音響，不要期待太多的音質感受。
總之如果要買這台車，為了越野為了玩兒，那肯定是性價比不錯的選擇；但如果僅僅是為了通勤代步，偶爾出遊的打算最好還是放棄這個想法。