近年來，林肯汽車在國內的表現勢頭強勁，相繼推出了冒險家、航海家、飛行家等多款國產SUV車型，在豪華SUV市場中佔據了一席之地。但反觀轎車市場，林肯汽車卻一直沒有 “動作”。而隨着林肯Z的推出，才宣告林肯正式開啓國產化轎車之路。定位中級車的林肯Z在承襲了林肯品牌大氣、端莊設計理念的同時，還加入了諸多運動元素，令自身更加年輕化、個性化。
外觀：端莊且不失運動感
林肯Z基於ZEPHYR概念車打造而來，外觀大量還原了概念車設計理念，大嘴式進氣格柵內部配以點陣式鍍鉻中網，同時搭配貫穿整個前臉的LED 燈帶，有效拉伸了前臉視覺寬度，此外，本次試駕的i 酷尊耀版保險槓兩側導氣口造型較為誇張，並融入了黑色飾條，充滿運動氣息。
在側面，車輛造型較為修長，車身腰線從前大燈處一直延伸至車尾，搭配車門下方內凹設計，在光影下很有立體感。值得一提的是，該車還採用了隱藏式A、B柱設計，營造出懸浮式車頂的效果。在尾部，林肯Z同樣採用了貫穿式尾燈，並且內部還進行了燻黑設計，點亮後視覺效果明顯。
在細節上，位於中網內部的品牌LOGO也支持點亮功能，展現出豪華品牌應有的儀式感。車輛前大燈整體造型修長，其底部還配有流水轉向燈，貫穿尾燈內部還融合了林肯的英文字母，點亮後視覺效果明顯。
從翼子板延伸出的黑色飾條上寫有ZEPHYR字樣，並且尾部融合了隱藏式門把手。該車輪轂採用了雙色設計，整體造型獨特，結合內部紅色剎車卡鉗，提升了性能感，此外，車輛輪胎採用了固特異的御乘系列，該輪胎在靜音性方面表現出色，其規格為235/45 R19。
內飾：用料充足 科技感爆棚
在內部，該車最吸睛的部分是採用了超長的連體大屏幕，它由12.3英寸儀表盤和27英寸的貫穿屏中控屏組成，數字背光多功能方向盤，使得內部科技感營造得十分到位。在材質上，該車中控台採用了皮質以及軟質搪塑材質加以包裹，結合紅黑撞色設計，有效提升了運動氣息。12.3英寸液晶儀表顯示清晰，可映射導航、多媒體等多種信息，此外，它還可以隨多媒體系統切換主題模式。
27英寸的超長液晶屏幕內部融合了中控屏以及副駕娛樂屏，整體顯示極為細膩，其分辨率為4032*756像素，且達到了4K顯示級別，此外，該屏幕的色域高達82%，最高亮度可達1000nits。
中控屏內部搭載了最新一代SYNC+智行互聯繫統，可支持AI語音識別、手勢控制、面部識別等功能，在有網絡的情況下，還可以支持愛奇藝視頻、QQ音樂、喜馬拉雅FM以及FOTA升級功能。值得一提的是，還支持左右分屏操作，可實現主駕駛和副駕駛人員在操作時互不干擾。在音響方面，該車配備了Revel鋭威音響系統，音質得到了很好保證。
林肯Z配備了三區空調系統，操控時可在中控屏以及中控屏下方的金屬撥杆共同操作，同時中控屏空調操作界面還可鎖定後排温度。此外，該車還配有PM2.5過濾、車載空氣淨化器，空氣淨化效果很快，保證車內空氣潔淨。
在舒適性配置上，林肯Z做得也同樣到位，分段式全景天窗增加了車內採光效果。皮/翻毛材質混搭座椅乘坐感受較為舒適，且具有較強的支撐性，在駕駛時可進一步增加摩擦力，而主副駕駛10向調節以及前排座椅通風/加熱功能也進一步提升了乘坐舒適度。另外，128色氛圍燈也增加了車內温馨氣息。值得一提是，車頂部還配有後排乘客梳妝鏡，為女士補妝提供了便利。
動力：動力充沛 隨叫隨到
動力方面，林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，經過優化調校後，最大功率達到181kW，最大扭矩為376N·m。傳動系統匹配8AT自動變速箱，官方發佈的0-100km/h加速時間為6.8秒。在駕駛模式方面，該車還支持節能、運動以及舒適模式。
在起步初期，林肯Z搭載的2.0T發動機動力表現非常出色，且動力輸出較為乾脆，沒有任何拖沓，傳統美系車的味道非常濃郁，同時深厚的動力儲備也讓它有一種隨時蓄勢待發的感覺。深踩油門後推背感愈發明顯，隨着渦輪介入動力得到全部釋放，此時的推背感則更為強烈。
在運動模式下，動力表現會更激進一些，發動機轉速得到明顯提升，原地緊急起步時，推背感更為強烈。而在節能模式下，該車動力輸出比較舒緩，相比於傳統節能模式那種“惰性”來説，林肯Z要好很多，提速時整個過程變得不緊不慢，整體感受與普通模式差距不大。
8AT變速箱的表現值得稱讚，起步以及加速期間能很好理解車輛和駕駛員意圖，換擋過程較為乾脆。行駛時突然提速的話，其降擋動作同樣乾脆，降擋後隨着轉速的拉高，車輛又開啓了新的提速過程。
低速行駛時，該車剎車初段表現靈敏，且腳感略硬，初次駕駛需要一段時間適應。而車輛在高速下急踩剎車時，剎車力度表現較為線性，全力制動時車輛姿態較為平穩。在靜音表現上，輪胎噪音以及風噪得到了有效抑制，NVH表現令人滿意。
該車還搭載了Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統，車輛可跟隨前車起步以及停車，在最近距離下，車輛與前車距離略遠，容易被其他車輛加塞，同時當有車輛加塞時，車輛會進行制動，整體反應比較靈敏。另外，當前車減速或剎車時，車輛會迅速作出判斷，並跟隨前車減速直至停止。
在操控層面，林肯Z配備的為前麥弗遜後多連桿的懸架組合，整體調教較為舒適，底盤感受比較厚重，車輛在經過起伏路面時，懸架彈跳較為柔軟。而經過一些減速帶時，懸架能化解大部分衝擊，給車內乘客最大的舒適度保障。在彎路時，懸架還能給車輛充足的支撐力，增加操控者信心。
在方向盤轉向方面，整體力度略微偏沉，高速行駛時操控更加穩健，而在低速時，方向盤阻尼會變得輕盈一些，但變化並不是很大。另外，轉向時車頭指向性較為精準，表現值得肯定。
空間：後排空間寬裕
身高175cm的體驗者坐進車內後，空間並不覺得侷促，調整好座椅後（座椅未到最低狀態），頭部空間還有一拳四指的餘量。該車採用了隱藏式杯架，杯架內部縱深值得肯定，且內部配有限位器，可對水瓶以及水杯進行有效固定，杯架前方的儲物槽底部配有無線充電板，在不用時可容下錢包等物品，前手套箱表現較為搶眼，放下一瓶水後還可容下多種隨車資料。中央扶手箱內部空間較淺，放入稍大一些的水瓶後蓋板無法順利啓閉。
保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳以上，整體表現非常寬裕，前排座椅背部的儲物袋，內部可放入多本書籍，門板儲物槽放入水瓶後，還可放入雨傘等小型物品。後排杯架同樣採用了隱藏式設計，其深度也值得肯定，對水杯以及水瓶的固定效果良好；杯架後方的儲物格內部可放下手機、錢包等小型物品。
後備廂內部較為規整平坦，內部左側還配有隔板以及固定帶，可對小型物品進行有效固定。此外，該車後排座椅不支持比例放倒，但是其官方公佈的481L的後備廂容積來説，已經足夠用了。
安全：應有盡有
在安全方面，林肯Z的表現同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊等均有搭載。在高級駕駛輔助方面，車道偏離預警系統以及車道保持輔助系統表現出色，車道內車輛發生偏移的話，系統會自動糾正且力度較為輕盈，並不會與駕駛者發生奪方向盤的情況。另外，儀表盤上的巡航顯示中還會進行提示。360度全景影像系統顯示清晰，並且還支持角度放大功能。略微遺憾的是，該車並不支持3D查看功能，作為豪華品牌來説，仍有進步空間。