作為保時捷的首款純電動車，Taycan可以説是一鳴驚人。誰也沒想到一個跑車品牌在面對純電動車這個新興市場時拿出一款四門五座的轎跑車來開場。其憑藉出色的操控體驗，令一眾質疑者在準備“炮轟”時集體“啞火”。如今，Taycan已經不滿足只有三廂轎跑版本，獵裝風的Taycan GTS Sport Turismo也即將登場，定義性能獵裝車的極限。
外觀：優雅與動感的實用主義
保時捷Taycan獵裝版分為兩個版本，分別為Sport Turismo和跨界的Cross Turismo。作為保時捷代表性能的GTS版本，必然採用Sport Turismo風格。同時，新車依然有着優雅的運動風格，加入獵裝元素後，碩大的後備廂無疑為實用性加分不少，只是轎跑版車型上的主動式後擾流板消失了，取而代之的是傳統頂部固定翼式設計，實屬遺憾。
內飾：多屏設計不突兀
內飾部分，保時捷Taycan GTS Sport Turismo延續了轎跑版車型的佈局與設計，依然是典型的“T”字型風格。功能設置也一如既往，副駕駛可以選裝一塊控制多媒體和導航的屏幕，儘可能緩解副駕駛位乘客旅途時的無聊。同時，未來保時捷還計劃和Apple Music深度合作，將會根據用户的習慣開發相應的音樂服務功能。
動力：最大馬力接近600Ps
市場前景分析：站在獵裝車食物鏈頂端
總結：
保時捷Taycan可以説是現階段純電動車界的天花板，衍生的GTS Sport Turismo版本不僅性能更純粹，同時還採用了獵裝車造型，營造出截然不同的視覺效果。其實獵裝版的保時捷Taycan不止有Sport Turismo版本，還有一款名為Cross Turismo的越野跨界版本，但在GTS性能版上，只有Sport Turismo一種，也更符合其性能獵裝車的定位。遺憾的是，目前所知保時捷將引入Taycan GTS，但並不包含GTS Sport Turismo版本，好在越野版的Taycan Cross Turismo沒有缺席，感興趣的朋友不妨關注一下，絕對不會讓你失望。